来源：雪球App，作者： 战斗吧贾维思，（https://xueqiu.com/8611009509/300266714）
与此同时，一些政治评论员提出，由于可能发生的“罢工”时间点与即将到来的美国总统大选重叠，实际发生大规模罢工的可能性并不大。他们认为，在如此敏感的政治时刻，各方可能会倾向于避免过度的劳资冲突，以免对选情产生不利影响。然而，这并未减轻货主和承运人的忧虑。
事实上，物流人们更担心的是，在合同到期后，即使工会仅是采取零星的小规模行动，也可能对整个码头运营产生严重干扰。
所以，即使ILA不立起“罢工”大旗。仅是这种“零星的小动作”的拖延策略，虽然不像全面罢工那样显眼，但对物流和供应链的影响可能是同样的深远。这种“针刺”式的战术，往往能够在不引发全社会广泛关注的情况下，逐步削弱港口运营效率，最终导致整个码头陷入瘫痪。
让我们来回忆一下去年美西港口合同到期后发生哪些“零星劳工行动”的小动作：
推迟每日标准调度程序;
扣留货物装卸设备操作人员、打包机工人等专业人员;
作出毫无根据的健康和安全声明;
故意不按常规、不按计划进行检查，干扰码头运行的;
并且不恰当地协调午餐和休息时间，以同时从终端消耗所有劳动力
突然关闭一个白班
码头在运营，但卡车门关闭
某些终端闸口未知原因关闭
在码头上不进行Lashers，导致船只不得不错过预定的出发时间。
某个当地分会单独行动
组织部分工人参加会议不到岗
庆祝节假日
仅关键岗位工人不报到（例如开吊机的工人）影响到后面环节的工人虽然在岗但也无事可做。
罢工，或是怠工（如上文的那些工会小动作）会导致港口的操作能力和效率大幅下降，甚至完全停止。这使得船只无法及时靠港卸货，导致严重的拥堵问题。这些拥堵会影响到货物的交付时间，进一步延长运输周期。具体表现为：
船舶排队等待靠港：大量船只积压在港口外，等待卸货机会，导致船舶排队时间延长。
集装箱积压：港口内的集装箱积压问题加剧，码头空间被占用，影响到后续货物的处理。
装卸货效率降低：装卸货物的操作变得缓慢，直接影响到货物的流转速度。
转港和分流压力：部分船公司可能选择将货物转移到其他港口（如转移到西岸港口），增加了其他未受罢工影响的港口的压力，导致这些港口也出现一定程度的拥堵。
物流链条受损：码头效率的下降会影响到整个物流链条，从仓储、卡车运输到最终的货物交付都会受到延误。
即使合同达成，“罢工"结束，港口要恢复正常运作也需要时间，积压的货物需要逐步清理，导致处理时间的延长。$中远海控(SH601919)$
