文章分析赛力斯S9车型，认为其定位和价格不具降维打击条件，竞争力不如M9，建议S9增大车身尺寸并调整定价

🥇M9车型火爆的原因，不仅有华为智能化加持，更在于产品定位的降维打击，其车身内外尺寸超过奔驰GLS和宝马X7，定价却低于GLE和宝马X5，加上华为赋能，使其成为现象级爆款产品

🚗S9的定位和价格不具备降维打击条件，车身尺寸与宝马5系相当，价格优势不明显，且仅华为赋能部分大幅领先对手，导致竞争力与M9无法相比

💡作者认为享界S9应将车身尺寸干到5.30米多，直接对标78S，定价贵五六万，以在车身尺寸和产品力上全面碾压56E，成为真正的旗舰产品

来源：雪球App，作者： 缘督之见，（https://xueqiu.com/4440120429/300141618）

$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
如果按照M9的成功案例，S9的车型定位是偏短了的，M9为什么火爆？并不全是华为智能化加持的作用，而是产品定位本身也是降为打击的，M9的车身内外尺寸都是超过奔驰GLS和宝马X7，而定价却比GLE和宝马X5还低十几二十万呢，就这已经足够降为打击了，再加上华为的各种产品力赋能，就更加碾压了，所以成为了现象级爆款产品，而S9的定位和价格都不具备降为打击的条件的，车身尺寸5.16，宝马5系也有5.15，这等于同级别了，而宝马5系价格也就35-45万了，都形成不了降为打击，只有华为赋能的部分是大幅领先对手的，所以竞争力和M9根本没法比，当然S9所面临的竞争环境确实也大大高于M9的市场的，我倒觉得享界S9应该直接把车身尺寸干到5.30米多，直接对标78S，然后定价在贵五六万也是可以的，好歹在车身尺寸和产品力是全面碾压56E的，目前这个S9都不好称为真正的旗舰产品的。当然分析归分析，我也还是希望S9能大卖的。毕竟都是兄弟产品。