文章主要对比了比亚迪Z9和赛力斯S9两款车的内饰设计、产品定位和目标用户群体。作者认为，Z9的内饰更豪华、更现代，后排空间也更大，更适合年轻消费者。而S9的内饰设计则显得过于老气，目标用户群体定位也不准确。文章还指出，Z9在整体产品力和设计方面优于S9和56e，作者力挺赵长江。

😁 **内饰设计对比：** Z9的内饰设计明显更现代、更豪华，而S9则显得过于老气。Z9的后排空间也更大，更适合年轻消费者。

😊 **目标用户群体定位：** Z9的整体定位更适合50岁以下的群体，而S9则更适合有司机需求的消费者。但文章认为，购买C级车的人很少会请司机，因此S9的定位并不合理。

🤔 **产品力对比：** 文章认为，Z9在整体产品力和设计方面优于S9和56e，并力挺赵长江。

😎 **关键卖点：** Z9的卖点包括更豪华的内饰、更大的后排空间和更年轻化的定位。而S9最大的卖点是零重力座椅，但文章认为这与智己LS7的零重力座椅并无太大区别。

来源：雪球App，作者： 黄毅超，（https://xueqiu.com/9568730894/296442068）

$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ 56e先不说，z9这套内饰打爆享界s9有问题吗？没问题。z9这套明显更好看更豪华。后排空间也更大。
z9的整体定位也更适合50岁以下的群体，s9太老了，谁会买个C级车再配个司机，买C级车的人百分99没钱请司机s9那种定位直接买个m9或者腾势d9不香吗
Z9跟s9这局无论外观内饰还是产品力都是赵长江赢。余承东把s9做的太老了，最大卖点也是仅仅是一个跟智己Ls7一样的零重力座椅。
虽然z9从一开始到现在吐槽的人很多，但整体产品力包括设计等高于s9跟56e是不争的事实。
这局我力挺赵长江