赛力斯S9增程版预计将于2025年六七月份上市，虽然存在一些设计上的小遗憾，如无HUD、电动门等，但其产品力依然强劲，特别是后排零重力座椅的设计，虽然牺牲了副驾空间，但提供了43度的仰角，显示出其明确的目标用户群体和不可替代性。

🚗 赛力斯S9增程版预计在2025年六七月份上市，这款车从设计到功能都显示出其高端豪华的定位。尽管存在一些小遗憾，如没有HUD显示和电动门，但其巨大的前备箱和即将推出的增程版本都预示着这款车的高性能和实用性。

🛋️ 赛力斯S9的后排零重力座椅设计是其一大亮点，虽然这种设计必须完全牺牲掉副驾空间，但能够提供43度的仰角，这在豪华车市场中是一个显著的优势。这种设计不仅提升了乘坐的舒适性，也显示了赛力斯在车辆设计上的创新和考虑。

🔍 尽管赛力斯S9在某些方面如三角窗遮阳帘需要手动操作，电子后视镜不能折叠等，这些小遗憾在一定程度上影响了用户体验，但总体来说，这些并不影响其作为一款高端豪华车的市场定位和吸引力。赛力斯S9的目标用户群体明确，产品力强，足以让人心动。

来源：雪球App，作者： 溯世，（https://xueqiu.com/7708069301/296627670）

$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ 看了一圈评测，总结下: S9 增程后期应该要上的（从巨大的前备箱可以见得，目前的消息是25年六七月份上）。 没有hud，电动门比较遗憾；三角窗遮阳帘得手动，后排不能放倒（对于豪华车来说这也十分正常），电子后视镜不能折叠（宽体轿车如不能折叠后视镜对车位要求略高些）——这都算鸡蛋里挑骨头的小遗憾。 受制于空间轴距和轿车天然劣势的空间利用率，S9后排零重力的使用必须要完全牺牲掉副驾，也只能获得左43度的仰角（m9是50度）。所以我会觉得m9有它的不可替代性，s9也有它明确的目标用户群体，产品力总的来说非常能打，让人心动。