赛力斯中报发布，虽然利润空间受多种因素影响，但依然表现亮眼。作者对赛力斯未来充满信心，认为其拥有巨大的利润释放空间。文章分析了赛力斯M9的成本结构，指出新车新平台的应用将带来更高的利润率，并详细介绍了赛力斯在研发、渠道费用和出海方面的投入。

🤔 赛力斯中报利润空间受多种因素影响，包括M9的BOM成本、研发费用率、销售渠道费用以及出海渠道费用等。虽然存在不确定性，但作者对赛力斯未来的发展充满信心，并认为其拥有巨大的利润释放空间。

🚀 赛力斯M9采用了大量行业内首次研发生产的零部件，例如单腔闭式空悬、电动门、智慧大灯、AR-HUD、车载激光投影等，这些零部件的研发和生产成本较高，导致毛利率暂时较低。但随着规模化生产，这些零部件的成本将逐渐下降，毛利率也将提升。

💡 赛力斯新车新平台的应用将带来更高的利润率。例如，文灿为问界提供的全新一体压铸构件，以及减少的线束数量，都将带来单车利润空间的释放。

📈 作者认为赛力斯未来将持续增长，并拥有巨大的利润释放空间。

🌟 作者建议投资者保持耐心，不要过于关注短期波动，应该关注赛力斯长期发展潜力。

来源：雪球App，作者： 溯世，（https://xueqiu.com/7708069301/296847157）

来复习——我对赛力斯很有信心，但讲老实话，我对中报真的那么有底气吗？我就算上一篇(模拟运算表二季度利润的那篇）长文估得准也是一半运气。因为没人知道m9的bom成本究竟如何（之前还有讲说是l9两倍的）没人知道研发费率会升多少，没人知道给华为的销售渠道费用能降又或者增了，出海砸渠道要烧多少钱——对于这个利润我很满意了。诸位不看看主机厂里有几个强过赛力斯的，赛力斯这已经是瞄着一千五百亿巨兽去的了，并且未来还会成长，还有很大的利润释放空间。多点耐心，少点不切实际。中报还有很多值得关注的地方。$赛力斯(SH601127)$------
举个例子，就光文灿给问界做的大型一体压铸构件，新车新平台可以减少的线束数量，单车每套未来至少还有半个点的利润空间释放...。下面转自微博“电车小飞”——【目前真的没有这么高的毛利率。M9用了大量行业内,尤其是国产供应商首次研发生产的零部件。比如:单腔闭式空悬、电动门、智慧大灯、Ar-hud、车载激光投影等。这些都是国内首次上车，前期的研发生产成本摊销真不低呢。如果按照成熟大规模量产零部件不考虑摊销算，可能毛利率有30%。但目前肯定没有。】