中国动力作为船用动力系统龙头企业，受益于船舶行业景气度持续上行，以及环保新规推动双燃料机量价齐升，未来发展前景广阔。该报告分析了船舶行业需求侧和产能侧的现状，预计未来几年国内完工造船载重吨位将保持较快增长，同时供给端偏紧的状态将继续存在。中国动力拥有领先的研发实力和生产能力，有望充分受益于船舶动力系统市场快速增长。

🚀 需求侧：船舶行业景气度确定性向上，环保新规推动双燃料机量价齐升。 船用动力系统作为船舶运行的核心设备，其价值量约占造船总成本的10-15%。随着全球经济复苏和贸易增长，船舶市场需求旺盛，预计未来几年国内完工造船载重吨位将保持较快增长。同时，国际海事组织（IMO）关于船舶排放的严格规定，推动了双燃料机等环保型船用发动机的需求增长，进而带动价格上涨。

🚢 产能侧：我们预计供给端偏紧的状态将继续存在。 一方面，发动机产能在船舶下行周期与造船产能同步调整，当下已充分出清。另一方面，船舶发动机的型号变化和环保要求提升，导致新机型研发周期较长，难以快速增加产能。因此，未来几年船用动力系统的供给将难以满足快速增长的需求，预计供需缺口将进一步扩大。

💪 公司是该领域龙头，有望充分受益。 中国动力作为国内船用动力系统龙头企业，拥有领先的研发实力和生产能力，在双燃料机等环保型船用发动机领域积累了丰富的经验。公司近年来持续加大研发投入，不断推出新产品，并积极布局海外市场，有望充分受益于船舶动力系统市场快速增长。

📈 未来展望：我们看好中国动力未来发展前景。 随着船舶行业景气度持续上行，以及环保新规的不断推进，船用动力系统市场将迎来快速增长。中国动力作为该领域的龙头企业，有望在未来几年实现高速发展。

💰 投资建议：我们建议投资者关注中国动力。 公司拥有良好的盈利能力和成长潜力，未来几年有望持续创造价值。建议投资者关注公司未来业绩表现和股价走势。

【招商军工/机械联合推荐：中国动力深度报告：船海周期持续上行，船用动力龙头乘风而起】 需求侧：船舶行业景气度确定性向上，环保新规推动双燃料机量价齐升。船用动力系统作为船舶运行的核心设备，船舶动力系统价值量约占造船总成本10-15%。我们预计24、25、26年国内完工造船载重吨位（DWT）的同比增速分别为15%、7%、11%。公司是该领域龙头，有望充分受益。 产能侧：我们预计供给端偏紧的状态将继续存在。一方面，发动机产能在船舶下行周期与造船产能同步调整，当下已充分出清。另一方面，船舶发动机的型号变