深江铁路珠江口隧道中，超大直径盾构机“大湾区号”完成全部掘进任务，标志着深江铁路全线建设取得重大进展。该隧道全长13.69公里，中铁隧道局承建的2标段盾构法隧道有一定长度且水下埋深和水压情况特殊。

🥇深江铁路珠江口隧道是我国最深海底隧道，全长13.69公里，其建设具有重要意义。盾构机“大湾区号”在此隧道中率先完成全部1468环的掘进任务，为深江铁路全线建设的重大进展奠定了基础。

🚧中铁隧道局承建的2标段盾构法隧道长2930米，隧道水下最大埋深115米，这一深度创下了我国海底铁路隧道的最深纪录，施工难度极大。

💧该隧道最大水压高达1.06兆帕，在这样的高压环境下进行施工，对工程技术和设备都提出了极高的要求，也体现了我国在海底隧道建设方面的技术实力。

36氪获悉，据深圳发布，近日，在我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道，超大直径盾构机“大湾区号”率先完成了全部1468环的掘进任务，到达既定里程，标志着深江铁路全线建设取得重大进展。深江铁路珠江口隧道全长13.69公里，使用两台盾构机相向掘进。中铁隧道局承建的2标段盾构法隧道长2930米，隧道水下最大埋深115米，最大水压高达1.06兆帕，创下了我国海底铁路隧道最深纪录。