Electrify America将惩罚占用充电桩时间过长的用户，认为电池电量充到超85%算占用过长，将在加州最繁忙10个充电站实施85%充电限制，超85%自动断电，10分钟宽限期后未拔插头将收占位费。

💡Electrify America作为美国第二大充电网络运营商，为解决充电占位问题采取措施。其认为将电池电量充到超过85%就算占用充电桩时间过长，这是有科学依据的，因为电动车快充并非全程支持，80%到100%阶段往往需更长时间。

🚀该公司将在加利福尼亚州最繁忙的10个充电站实施严格的85%充电限制。当充电电量达到85%后，充电桩将自动断电，以避免资源浪费和提高充电效率。

💰如果驾驶员在10分钟的宽限期后仍未拔掉充电插头，将每分钟收取0.4美元（约2.87元人民币）的‘占位费’。这一举措旨在督促用户及时离开充电位，提高充电桩的利用率。

快科技8月12日消息，随着电池技术的升级迭代，目前电动车续航几乎不再是短板，但充电焦虑无疑又成了新的制约，其中很让人恼火的一点就在于很多人充完电后不及时开走，长时间霸占充电位。

为了解决这一问题，仅次于特斯拉的美国第二大充电网络运营商、大众集团的子公司Electrify America将开始惩罚那些占用充电桩时间过长的用户。

这里的关键就在于怎样算是占用充电桩时间过长？Electrify America认为将电池电量充到超过85%就算。

实际上这确实有科学依据，即便电动车支持快充、超级快充，但也不可能是全程都支持，尤其是从80%充到100%这一阶段，往往需要花费更长的时间。

Electrify America公司总裁表示，快速充电器不应用于这种长时间充电，因此，该公司将在加利福尼亚州最繁忙10个充电站实施严格的85%充电限制。

据悉，充电电量达到85%后将自动断电，如果驾驶员在10分钟的宽限期后仍不拔掉充电插头，将每分钟收取0.4美元（当前约2.87元人民币）的“占位费”。