近日，小红书用户爆料在小鹏S4超充桩充电遭遇高额占位费，引发广泛关注。该用户充了11.5度电，总费用高达65.57元，其中占位费51元。用户质疑未充满电就被收取占位费，但评论区却出现大量批评声，认为其占用公共资源。小鹏超充桩规定充电结束30分钟后开始收取1元/分钟的占位费，上限100元。特斯拉超充桩规则更复杂，超时占用且充电桩不足时，最高收取6.4元/分钟，且不设上限。

⚡️小鹏超充桩占位费规则：充电结束后30分钟开始计费，1元/分钟，单笔订单上限100元，用户需注意充电完成及时驶离。

⏰特斯拉超充桩占位费规则：充电完成后5分钟内离开免收，超时占用且空闲充电桩不足50%时，3.2元/分钟；无空闲充电桩时，6.4元/分钟，上不封顶，车主需密切关注充电状态。

📢用户争议焦点：用户认为未充满电就被收取高额占位费不合理，但多数网友认为占用公共资源理应受到惩罚，反映了电动汽车充电桩资源紧张问题。

快科技2月4日消息，近日有小红书用户发帖称自己遭遇了充电诈骗。

据其介绍，他在小鹏S4超级充电桩上充了11.5度电（SOC 24%-95%），结果被收取了65.57元，其中包括9.83元的电费、4.74元的服务费以及51元的占位费。

该用户觉得自己电量并未充满就开始收占位费，因此遇到了诈骗。

当他把自己的经历发布到小红书上想要提醒大家“避雷”时，反而遇到了很多吐槽和批评，有人直言“很难想象是一个人类发出来的帖子。”

还有网友称，一共就十来度的电池还要去超充桩，然后超时不走占用公共资源，被罚是应该的。

更有意思的是，有“热心”的网友建议他去特斯拉超充桩，并表示“充电10分钟，免费停一天”，而当事人可能信以为真，还表达了自己的感谢。

查询可知，小鹏超充桩超时占位费固定为1.0元/分钟，计费开始时间在车主结束充电后的（不含）30分钟后开始收取，单笔充电订单占位费上限为100元。

而如果是特斯拉，收取规则会更复杂一些：

车辆在充电完成后5分钟内离开，免收占位费；若车辆满电后超时占用，且空闲充电桩数量不足50%，将按3.2元/分钟的标准收费；若无空闲充电桩，则收取6.4元/分钟，上不封顶。