中国船舶集团旗下江南造船4号船坞近日迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和一艘7800车位汽车运输船出坞，这是江南造船首次采用“PV同步”建造模式，即同时建造汽车运输船（PCTC）和乙烷乙烯运输船（VLEC），并实现了首批次的同步出坞。

🚢江南造船4号船坞成功出坞一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和一艘7800车位汽车运输船，标志着江南造船“PV同步”建造模式取得重大突破。

🎉“PV同步”模式是指同时建造汽车运输船（PCTC）和乙烷乙烯运输船（VLEC），这在船舶建造领域尚属首次，体现了江南造船在船舶建造技术和管理方面的创新能力。

🚀该模式的成功实施将有效提高江南造船的生产效率和资源利用率，为企业发展注入新的活力，也为中国船舶制造业的转型升级提供了新的思路和借鉴。

📈“PV同步”模式的成功应用，将进一步提升江南造船在全球船舶市场的竞争力，为中国船舶制造业的国际化发展贡献力量。

💡“PV同步”模式的成功，意味着中国船舶制造业正在向更高水平、更高效率的方向迈进，将为中国经济发展注入新的动力。

💪这不仅是江南造船的重大突破，也是中国船舶制造业的里程碑，标志着中国船舶制造业已经进入了一个新的发展阶段。

格隆汇8月12日｜中国船舶集团旗下江南造船4号船坞迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和一艘7800车位汽车运输船出坞，一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船半船和一艘7800车位汽车运输船半船同步起浮，达成了“PV同步”（PCTC和VLEC双线）建造模式的首批次出坞。