1、全球造船整体情况

1）价（继续涨）：根据克拉克森，全球新造船价格自21年一季度持续上涨，24年4月全球新船价格指数达 183.92，同比+9.92%，环比+0.41%。其中油船/集装箱船/散货船/LNG 船价格指数分别同比+8.65% / +11.01% /+5.44% /+10.65%，环比+0.54% /+0.32% /+0.52% /+0.43%。

2）量（增）：根据克拉克森，24年4月全球船舶新接订单471.11万CGT，同比+23.52%；在手订单 12990.51万CGT，同比+6.05%。

3）成本（继续降）：造船板价格自21年5月开始持续下降，24年4月上海 20mm 造船板平均价格同比 -11.57%，环比-3.02%，船价与钢价剪刀差继续拉大。

2、中国船舶

24Q1实现收入152.7亿元，同比+68.84%，归母净利润4亿元，扣非3.38亿开始转正，符合预期。

毛利率7.22%，环比下滑主要受产品结构影响， 根据克拉克森，公司 Q1 交付的散货船相对较多；

23全年仅计提资产减值约3亿元，减值对报表的影响基本结束；

经营性现金流净额达到了182 亿元，创下上市以来最好水平。

结论：利润体现的时间应该越来越临近了。