“新海鲟”号是国内首艘以液化天然气和柴油作为双燃料动力系统的大型耙吸式挖泥船，于7月17日从江苏启东出江试航。该船总长155.7米，型宽32米，满载吃水9.9米，泥舱设计最大舱容达1.7万立方米，是目前国内舱容最大的双燃料动力耙吸式挖泥船。它配备了先进的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，可实现单人完成驾驶和疏浚作业。预计2024年9月份正式交付，将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚及海岸维护等工程。

🚀 **双燃料动力系统:** “新海鲟”号采用液化天然气和柴油作为双燃料动力系统，这不仅能有效降低船舶的排放，还能提高燃油经济性，为航运业的可持续发展做出贡献。

🌊 **大型耙吸式挖泥船:** “新海鲟”号是目前国内舱容最大的双燃料动力耙吸式挖泥船，其泥舱设计最大舱容达1.7万立方米，这将显著提高疏浚效率，助力航道疏浚维护和泥沙吹填工程的顺利开展。

🤖 **智能化操作:** “新海鲟”号配备了先进的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，可实现单人完成驾驶和疏浚作业，这将大幅提高船舶的操作效率，降低人工成本，提高作业安全性。

🚧 **应用场景广泛:** “新海鲟”号将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚及海岸维护等工程，其强大的疏浚能力和先进的智能化技术将为我国航运事业的发展提供有力支撑。

🚢 **意义重大:** “新海鲟”号的成功试航标志着我国大型耙吸式挖泥船技术取得了新的突破，为推动航运业绿色低碳发展提供了示范。

IT之家 7 月 18 日消息，据“央视新闻”报道，7 月 17 日，国内首艘以液化天然气和柴油作为双燃料动力系统的大型耙吸式挖泥船“新海鲟”号，顺利从江苏启东出江试航。

报道称，耙吸式挖泥船属于疏浚工程类船舶，主要负责航道疏浚维护，同时也是泥沙吹填的“利器”。此次出江试航的“新海鲟”号总长 155.7 米、型宽 32 米、满载吃水 9.9 米，泥舱设计最大舱容达 1.7 万立方米，是目前国内舱容最大的双燃料动力耙吸式挖泥船。同时，它还配备了先进的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，可实现单人完成驾驶和疏浚作业。

IT之家查询得知，2023 年 12 月 24 日，由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包，振华重工建造“新海鲟”轮在江苏启东下水。预计 2024 年 9 月份正式交付，将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚及海岸维护等工程。