中国首艘海洋级智能综合科考船“同济”号正式交付，标志着我国海洋科考能力迈上新台阶。“同济”号由黄埔文冲建造，集多学科科考功能于一身，具备开阔水域自动驾驶、智能航线规划等智能化特性。该船设计注重绿色、静音，搭载先进的通信系统，实现立体组网，并拥有宽敞的作业和生活空间，提升了科考效率和舒适度。它的交付将有力推动我国在海洋科学领域的探索和研究。

🚢“同济”号是我国自主设计建造的2000吨级新一代科考船，具备海洋地质、化学、生物等多学科科考调查能力。

💡该船最大的亮点在于智能化，可实现开阔水域的自动驾驶，并能智能设定节能航线，提升科考效率和安全性。

📏“同济”号船长82米，船宽15米，可搭载15名船员和30名科考队员，续航8000海里，满足远洋科考需求。

📡该船配备综合立体通信系统，实现船对船、船对岸、船对无人机和水下机器人的通信，构建空、海、潜三维立体组网。

🏢“同济”号拥有460平方米甲板作业面积、320平方米实验室、人均10.2平方米居住舱室以及会议、休闲等区域，具备3000吨级科考船的作业能力。

IT之家 7 月 13 日消息，据央视新闻报道，由黄埔文冲建造的我国首艘海洋级智能综合科考船“同济”号今天在上海正式交付。

据介绍，“同济”号是我国自主设计、建造的 2000 吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船，集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考调查，以及科学研究、人才培养、科普教育和文化传承等功能于一体。与以往的科考船相比，“同济”号更加智能，可实现开阔水域的自动驾驶、智能设定一条节能航线等。

此外，“同济”号船长 82 米、船宽 15 米，能够搭载 15 名船员加 30 名科考队员，续航 8000 海里。同时，该船能够实现船对船、船对岸以及船对空中无人机和水下机器人的综合立体通信，实现空、海、潜三方面的立体组网功能。

IT之家从报道获悉，“同济”号在 2000 吨级船舶平台基础上，通过优化布局，在船上设计出 460 平方米的甲板作业面积、320 平方米的实验室区域、人均 10.2 平方米的居住舱室和总计一百多平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等，实现了 3000 吨级科考船作业能力。