中国船舶集团旗下沪东中华造船公司自主研发、设计和建造的全球首款江海直达型14000立方米LNG加注运输船“淮河能源启航”号在上海提前两个月交付。该船采用双燃料动力全回转推进系统，配备增强型智能集成自动化系统，国产化率超过85%，标志着中国在LNG储运装备领域的重大突破。

🚢 '淮河能源启航'号是全球首款江海直达型LNG加注运输船，由中国船舶集团旗下沪东中华造船公司自主研发、设计和建造，总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社。

🔋 该船采用双燃料动力全回转推进系统，具有灵活的内河航道操纵能力，并配备了“智能平台 + 智能航行 + 智能能效”的增强型智能集成自动化系统，提升了航行效率和安全性。

🛠️ '淮河能源启航'号的浅吃水设计使其能够全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输。其国产化率超过85%，包括低温系统主要设备在内的多项装备首次全面实现国产化。

🎉 沪东中华与七一一所等合作，成功研制了B型液货围护系统、LNG深冷式再液化装置等关键设备，打破了国际技术壁垒，成为中国制造国产化率最高的LNG储运装备。

🔧 沪东中华通过提升智能制造水平和国产化配套率，将建造周期控制在16个月之内，展现了高效的建造能力和技术实力。

IT之家 7 月 20 日消息，据“浦东发布”消息，7 月 19 日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程 —— 全球首款、中国首制江海直达型 14000 立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”号，提前 2 个月在上海命名交付。

IT之家获悉，“淮河能源启航”号总长 130 米、型宽 23.6 米、型深 15 米，入级中国船级社（CCS）。该船采用双燃料动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台 + 智能航行 + 智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式 LNG 加注和运输的双功能。

据介绍，沪东中华携手七一一所等相关方取得的一系列自主研制的创新成果，尤其是低温系统主要设备首次全面实现国产化，比如 B 型液货围护系统、LNG 深冷式再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置以及双燃料发电机组、全船配电系统、电力推进系统等一系列国产化装备成功研制并实船应用，使该船的国产化率达到 85% 以上，打破国际技术壁垒，成为国产化率最高的中国制造的 LNG 储运装备。

同时，得益于智能制造水平提升和国产化配套率提高，沪东中华将建造周期控制在 16 个月之内。