纽约市曼哈顿岛下城和中城地区5日起正式开征拥堵费，成为美国首个实施该政策的区域。进入曼哈顿岛第60街及以南拥堵减缓区的车辆需缴纳费用，费用根据时段和车辆类型有所不同。工作日高峰时段乘用车需支付9美元，非高峰时段为2.25美元。出租车和网约车费用由乘客承担，低收入群体可享受折扣，特定车辆则免征。拥堵费将分阶段实施，目前为应收金额的60%，预计2028年初和2031年初分别升至80%和100%。此举旨在减少市中心车辆拥堵，并为大都会运输署带来可观收入。

🚗 纽约市曼哈顿地区正式开征拥堵费，成为美国首个实施该政策的地区，旨在缓解城市交通拥堵问题。

💰 拥堵费根据时段和车辆类型有所不同，高峰时段乘用车需支付9美元，非高峰时段为2.25美元，出租车和网约车费用由乘客承担，并设置了低收入群体折扣和特定车辆免征的政策。

📈 拥堵费将分阶段实施，目前为应收金额的60%，预计2028年初和2031年初分别升至80%和100%，预计每年为大都会运输署带来约10亿美元收入。

IT之家 1 月 6 日消息，据央视财经报道，经过多年准备，美国纽约市曼哈顿岛下城和中城地区 5 日起开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域。

美国纽约大都会运输署日前发布公告称，拥堵费征收办法从即日起开始实施，进入曼哈顿岛第 60 街及以南拥堵减缓区的车辆都会被征收拥堵费。

根据征收方案，车辆只需在驶入拥堵减缓区时缴纳一次费用，全天便可多次进入这一区域。支付金额取决于车辆进入减缓区时是否处于交通高峰时段、车辆种类等。

如工作日高峰时段早上 5:00-21:00，乘用车或小型商用车进入拥堵减缓区需支付 9 美元（IT之家备注：当前约 66.2 元人民币）。工作日非高峰时段的拥堵费为 2.25 美元（当前约 16.5 元人民币）。

此外，对于进入、驶离、穿过拥堵减缓区或在区域内行驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付拥堵费，金额从 0.75 美元到 1.5 美元（当前约 5.5 元到 11 元人民币）不等。

低收入群体的车辆可以享受折扣，残疾人或运送残疾人的车辆、应急车辆、公共汽车和特种政府车辆则免征拥堵费。

为减少推行阻力，纽约市拥堵费征收将分三个阶段实施。目前拥堵费金额为应收金额的 60%，在 2028 年初和 2031 年初将分别升至 80% 和 100%。

纽约官方此前进行的测算显示，征收拥堵费后，进入中央商务区的车辆数预计会减少 10%，同时预计每年可以为大都会运输署带来约 10 亿美元（当前约 73.51 亿元人民币）收入。