文章探讨中国船舶两船合并后的情况，提到市值、筹码分布及走势等。目前总市值2600多亿，散户等持有份额700多亿。放量行为是为拿更多筹码，三季报后筹码将进一步集中，主升行情或在寒冬来临。

🥇中国船舶目前总市值2600多亿，散户、中户、大户合计持有份额达700多亿市值。停牌到复牌走势放量，此放量是为获取更多筹码，上半年稳步攀升时人们不愿交筹码，只能靠恐慌情绪和不确定因素炸出更多筹码。

🥈三季报公布后，两船的筹码会进一步集中，三季度会有更多散户出走。十月底业绩公布后，大资金折腾的时间不多，主升行情大致将在寒冬来临。

🥉近期走势表明，技术和基本面都不重要，有钱决定走势。43到33的下跌基本到位，作者认为已到极限，只能看主力表演。

来源：雪球App，作者： 李寧虎，（https://xueqiu.com/9822883178/305105504）

$中国船舶(SH600150)$

明年两船合并后市值多少不清楚，但现在是2600多亿的总市值，其中散户、中户、大户们的合计持有份额，可达700多亿市值。

停牌当天到复牌这两天的走势，整体可以看出放量行为，很多人担心是有资金出逃，让散户高高站岗，实际上这个放量过程是必然的结果，不放量怎么拿更多的筹码，上半年的稳步攀升，又有多少人会主动交出筹码。

所以说拿筹码的最佳方式，就是靠恐慌情绪蔓延，前途不确定因素影响，才可以炸出更多的筹码，三季报公布后，就可以看到两船的筹码会进一步集中，三季度会出走更多的散户。

至于三季度上50还有一周时间，不知道会不会有奇迹出现，目前阶段也是大资金为数不多炸筹码的阶段，到了十月底，业绩大白于天下，估计也就没多少时间折腾了，主升行情大致也将在寒冬来袭，犹如冬季里的一把火，熊熊火焰温暖了我。

近期的走势只能说，不管是技术还是基本面，统统给我靠边站，只要有钱怎么走有钱人说了算，43到33的下跌基本到位了，这是我理解的极限，我就看看还能怎么跌，要钱没有要筹码不给，现在也只能看主力表演别无他法。