文章探讨欧线运费走势，预计到9月底10月初加速下跌后止跌，10 - 11月反弹，还提到运费下跌可能导致EC下跌及相应机会，同时分析了过往运费情况。

🥳欧线运费进入加速下跌阶段，作者预计此趋势会持续到9月底10月初，极限位置小柜预计跌到2500左右，这完全是个人猜测。

🎉作者认为10 - 11月欧线运费会反弹，并配合年底签明年长约。若9月欧线运费下跌导致EC下跌，10 - 11月欧线运费二次反弹时，需特别关注9月下半月EC做多的机会。

😮23年需求差，大量运力空置，船公司多次涨运费几乎都失败，唯独去年10.1那次欧线小柜运费上涨较为坚挺，在1000之上持续了1个多月。作者认为现在运费跌得快不是坏事，能尽快跌到位，最早10.1可能止跌反弹，若跌得慢，反弹时间会推迟。

来源：雪球App，作者： 幻想之剑斗苍寒，（https://xueqiu.com/6029244239/302487274）

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群友说我喜欢拍脑袋，那就再胡乱拍一个。现在欧线运费进入加速下跌阶段，预计降价趋势会持续到9月底10月初，极限位置预计小柜跌到2500左右（完全是个人猜测而已），然后止跌，10-11月欧线运费反弹配合年底签明年长约。 mark 一下，到时候看看判断是否正确！
另外9月欧线运费下跌，有可能导致EC下跌，如果判断正确，10-11 欧线运费二次反弹，那么特别关注9月下半月EC 做多的机会。
Ps. 10.1 历来是涨运费的重要时点。 23年需求很差，大量运力空置，整个23年（年底红海危机之前），船公司尝试多次涨运费，几乎都失败了。 唯独去年10.1 那次欧线小柜运费从700 涨到1300-1400 算是比较坚挺的。运费也在1000之上持续了1个多月的时间。 所以现在跌的快一点并不是坏事，尽快跌到位，跌出空间，然后最早10.1 就有可能止跌反弹了。 如果现在运费跌的慢，反弹的时间也会推迟