上海交通大学研制的“开拓二号”深海重载作业采矿车工程样机，在海试中成功完成5次着底采矿，最深达4102.8米，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，取回多金属结壳与结核。

🔍“开拓二号”是由上海交通大学自主研发的深海重载作业采矿车工程样机，标志着我国在深海采矿技术领域的重大突破。该样机的设计与制造充分考虑了深海高压、低温、黑暗等极端环境，确保了其在复杂海底地形中的稳定性和作业效率。

🌊在海试中，“开拓二号”连续完成5次着底采矿任务，展现了其强大的作业能力和可靠性。此次海试的成功，不仅验证了“开拓二号”的深海作业能力，也为未来的深海资源开发提供了宝贵经验。

📦“开拓二号”成功取回深海多金属结壳与结核，这些资源对于我国的海洋资源开发具有重要意义。深海多金属结壳和结核富含锰、铜、钴等稀有金属，是我国深海资源战略的重要组成部分。

🏆此次海试的水深首次突破4000米，达到4102.8米，这一记录不仅在我国，也在世界范围内处于领先地位。这表明“开拓二号”具备了在更深海域进行资源勘探和开采的能力。

🔬“开拓二号”的成功海试，也为深海科学研究提供了新的技术支持。未来，它将在深海地质、生物、环境等领域的研究中发挥重要作用。

由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前成功完成海试。“开拓二号”连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米。