我国第二艘国产大型邮轮已完成坞内起浮，标志着项目整体进度超70%，进入内装和系统调试阶段。本次起浮后，进行了残余应力释放、重量重心测定等关键检验，验证了设计、工艺和总装建造的科研成果。该邮轮计划于2026年5月试航，年底交付，交付前需通过10.8万项检验。与首艘邮轮相比，总吨位增加至14.19万吨，总长达341米，舱房增至2130间，满载游客量可达5232人。舱内设计融入海上丝路、岭南风情等文化元素，并以“花卉”为主线，拥有16层生活娱乐区域。

🚢 第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，标志着该项目进入关键的内装和系统调试阶段，整体进度已完成超过70%。

🧪 本次起浮后，对邮轮进行了全船残余应力释放、测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标的检验，验证了国产大型邮轮在设计、工艺、总装建造等阶段的重大科研成果。

🗓️ 计划2026年5月出海试航，年底交付，交付前需通过10.8万项全船检验，确保各项指标符合标准。

📈 “爱达·花城号”相比于首艘“爱达·魔都号”，总吨位更大，增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米，舱房数增至2130间，满载游客量可达5232人。

🌺 舱内设计和布局得到优化，新增多种套房房型，中庭面积扩大一倍，内装设计深度加入了海上丝路、岭南风情等多元文化，并以“花卉”为主线，提供更丰富的休闲娱乐设施。

据央视新闻报道，今天我国第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，标志着邮轮项目整体进度已完成超过70%，全面转入内装和系统完工调试阶段。随后，工作人员对邮轮进行了全船残余应力释放、测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标的检验，进一步系统验证了国产大型邮轮在设计、工艺、总装建造等阶段所取得的重大科研成果，堪称一场“期中考”。

按计划，第二艘国产大型邮轮将在2026年5月出海试航，计划2026年年底交付，在交付前还要通过10.8万项的全船检验。

与第一艘国产大型邮轮不同的是，第二艘的监造团队也从外国团队换成了中国本土团队。

相比于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”总吨位更大，相较于首艘船总吨位增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米。

舱房数增至2130间，满载游客量可达5232人。

同时，舱内设计和布局得到优化，新增多种套房房型，中庭面积扩大一倍，内装设计深度加入了海上丝路、岭南风情等多元文化，并以“花卉”为主线。

船上配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施。