近日，一辆奔驰EQA电动车在充电过程中发生自燃，引发广泛关注。视频显示，车辆在充电站内突然起火，火势迅速蔓延。事故原因初步判定为电池热失控。该事件凸显了“油改电”车型在电池散热、防护等方面的潜在问题。涉事车辆采用的软包三元锂电芯，虽然具有高能量密度和灵活性，但也可能因外壳较软，散热稍差，在极端情况下增加自燃风险。目前，奔驰官方尚未给出明确回应。

🔥 奔驰EQA在充电站充电时突然自燃，火势迅速蔓延，从冒烟到被火焰吞噬仅9秒，引发安全担忧。

⚠️ 事故初步认定为“电池热失控”，暴露出“油改电”车型在电池散热、防护等方面的潜在问题，增加了自燃风险。

🔋 涉事车辆采用孚能科技提供的软包三元锂电芯，这种电池具有高能量密度和灵活性，但外壳相对较软，散热性能可能稍差，易因外部因素损坏而引发安全问题。

近日有奔驰EQA车主发视频控诉称，自己的爱车在充电时无故自燃。从视频里可以看到，一台黑色的奔驰EQA正在一充电站里充电，突然就从后轮底部开始冒出黑烟，随后黑烟渐浓，甚至将整辆车都给笼罩了起来。

突然间剧烈的火焰就从底盘部分喷射了出来，从开始冒烟算，此时仅仅过去了9秒时间，如果车里有人，怕是根本来不及撤离。

烈火汹汹，很快就将整辆车给吞了进去，并散发出大量的黑烟，旁边一台正在充电车的司机见状，赶忙撤离了事发地，毕竟这些都是有毒有害气体，不慎吸入将危及自身安全。

目前奔驰官方并未给出确切的回应，从消防出具的事故认定书中可以看到，起火原因系车辆“电池热失控”。

EQA是典型的 “油改电” 车型，也就是在传统燃油车基础上稍作改动来容纳电池包。

油改电车型普遍由于车身结构限制，导致电池散热、防护以及电池组之间的隔离等方面存在诸多问题，使用过程中电池容易因各种因素而磨损，增加了自燃风险。

此外， EQA配备的是孚能科技提供的软包三元锂电芯，这种电池可以根据不同的应用场景和设备需求，设计成各种形状和尺寸，具有很强的灵活性，同时能够存储更多的电能，提高续航，在合理的使用和充电条件下循环寿命较长。

然而外壳相对较软，虽然有一定的抗压能力，但在受到尖锐物体穿刺或较大外力挤压时，容易造成内部电芯的损坏，从而引发安全问题。

此外，与一些硬壳电池相比，软包电池的散热性能可能会稍差一些，在高倍率充放电或长时间使用过程中，电池容易产生热量积聚，需要额外的散热措施来保证电池的正常工作温度。