近年来，电动汽车起火事件频发，引起社会广泛关注，成为与里程焦虑和充电焦虑并肩的三大难题。电池系统故障、高电压系统故障和电子电器部件故障是电动汽车起火的主要车辆本身因素。中消会发布了新的电动汽车安全性评估方法标准，重点关注电池热失控问题，强调了电池热失控传感器的重要性，并提出应加强相关检测技术。

🔥 新能源汽车安全事故频发，电池热失控成为行业关注焦点。近年来，电动汽车起火事件频发，引发社会高度关注，事故涉及各种类型的电动汽车。电池系统故障、高电压系统故障和电子电器部件故障是电动汽车起火的主要车辆本身因素。

🔥 中消会发布新标准，聚焦电池热失控问题。7月31日，中消会批准发布了T/CPOS A0022-2024《电动汽车安全性评估方法第1部分：电池热失控》，该标准重点关注电池热失控问题，强调了电池热失控传感器的重要性，并提出应加强相关检测技术。

🔥 电池热失控传感器和检测方案成关键。电池热失控传感器能够及时监测电池内部温度变化，并向控制系统发出警报，为安全系统提供预警。检测方案则可以对电池热失控的风险进行评估，并制定相应的安全措施。一些公司已经开发出相应的电池热失控传感器和检测方案，并已获得项目陆续量产中。

🔥 电池热失控问题需要多方协同解决。解决电池热失控问题需要政府、企业和科研机构的共同努力，加强技术研发、完善行业标准、提升安全意识，才能有效保障新能源汽车的安全。

一、新能源车安全事故频发，行业标准聚焦热失控，公司互动易回复可提供电池热失控传感器和检测方案，且已获得项目陆续量产中。 近年来，电动汽车起火事件频发，引起极高的社会关注度，事故涉及各种类型的电动汽车，且电动汽车火灾突发性强、伤害性大、扑救难度大，成为与里程焦虑和充电焦虑并肩的三大难题。历年电动汽车火灾事故统计数据显示，电池系统故障、高电压系统故障和电子电器部件故障是电动汽车起火的主要车辆本身因素。 7月31日央视新闻消息，中消会批准发布T/CPOS A0022-2024《电动汽车安全性评估方法第