来源：雪球App，作者： 黄毅超，（https://xueqiu.com/9568730894/305347664）
$比亚迪(SZ002594)$ 每天太闲，键盘敲了一天，再啰嗦下z9的问题。其实我的观点很明确，产品没问题，配置没问题，选装没问题，价格没问题，不管是轮毂还是冰箱都是小问题后排完全放倒是极少数使用场景，在这种离地间隙12公分的车上要旅行睡车上很反逻辑，体验根本不会好，这些人应该去买豹8，但确实有部分人为了带女孩子出去玩，睡车上的，有这种人。这些人不是为了旅行。至于轮毂，自己花几千块外面自己买，大把漂亮轮毂能选，跟比亚迪腾势有没有提供有什么关系？这车本身够便宜了，真想换轮毂多掏几千块，也远远比竞品便宜。
说说36小时大定只有5000最核心的问题，首先小订期间z9订单就有4000多，扣完z9实际gt也就1万多，再加上部分人一个人下好几单的黄牛或者其他原因，小订订单实际不多，36小时小订转化率按舒畅的数据是百分40，我应该没记错。除此之外，依然还有几千个小订用户没转大定，并不是用户流失。
那么问题来了，事实上z9gt的流量转化率并不低，这车没卖爆的根本原因是没流量。我们的发布会同时在线人数只有一两万，所有抖音账号加起来的数据。如果单看腾势官方直播账号有时同时在线只有5000+说明流量特别差，订车用户都没全程在线观看，汽车爱好者关注也不多，更不用说友商和路人。前段时间我带了个从业新车二手车的朋友去试驾豹5他甚至不知道方程豹这个品牌，也不知道属于比亚迪，他知道腾势，但只知道D9，而不知道z9gt，因为没客户问他也懒得关注，一个从业汽车销售行业十几年的老板+店长都如此，何况普通群众。所以最大的问题现在就是推广，把这车渗透进去友商的用户群，bba，凯迪，雷克萨斯，林肯，沃尔沃，蔚来，理想，鸿蒙智行，极氪，特斯拉，小米，我们需要让友商的用户认识腾势这个品牌和z9这款车的产品力，但腾势的销售能力这么差，自家产品都了解不清楚，更不用说友商家的产品。
z9gt的发布会转化率并不差，如果换成小米只有一两万人同时在线，别说24小时10万订单了，1000订单都难。印象中小米发布会抖音同时在线人数是几百万把，流量是z9gt发布会的几百倍。
鸿蒙智行，乐道，蔚来，跟小米同理。因为他们公司有顶流的存在，对用户的渗透能力就远比你强，所以订单是你的几十倍轻而易举，即便转化率低点。
z9gt为什么关注的人少，而转化率高的原因是产品和性价比不可取代，这个客户这个价格想买这么高配置除了z9gt没有第二个。
所以目前的市场策略腾势应该想方设法增加自己在友商用户群的曝光，想方设法提高自己自媒体的流量，多跟有流量的友商pk产品，现在就是打仗，你不打别人就会被别人打死，不应该退让，而且要主动。线上这是重点要解决的。
线下就更不用说了，目前的管理方式是完全不可取的，一堆销售在腾势混日子，懈怠用户，对用户了解不够准确，缺乏主动性。专业度奇差。打仗期间应该没日没夜的培训强化自己才对，严格自律的去跟进用户，跟用户打交道，成为朋友。腾势应该重金去请那些强市场狼性文化的管理，阿里，美团，特斯拉，理想，大把人才。需要把销售打造成一只铁军，否则仍然一盘散沙。
这是我个人认为目前腾势最大的问题，如果想打56e就得马上去严格执行。
还有一个就是我很久以前也说过的，一切可以不变，也可以做到月订单1万+那就是推出单电机的丐版，直接29.98，下探去接30万以下的用户。但这未免是下策了，不就承认我们高端上不去吗？
在德国美国78s都是五六十万起售，z9之前这是全球最低的豪华D级车价格了，现在z9才33，而且豪华的多，如此产品和价格，在国内要卖不动，那真是很可悲的一件事。
