花旗因宏观经济及新能源车影响，下调美东汽车及中升控股盈利预测。首选中升，预期其今年至2026年收入及纯利情况，目标价降至15.59港元，维持“买入”评级。美东汽车今明两年收入预测下调，今年料亏损，明年转赚，目标价削至2.4港元，亦为“买入”评级。

🧐花旗认为宏观经济乏力及新能源车渗透率上升，给内燃机车销售带来压力，这是下调美东汽车及中升控股盈利预测的主要原因。中升今年至2026年的收入预期及纯利预测均有详细数据，且公司上半年录得自由现金流15.7亿元，预计今年股息率为5%。

😮对于美东汽车，花旗下调今明两年收入预测18至22%，今年预计亏损4.7亿元，明年预计转赚2.33亿元，2026年收入及纯利也有相应预测。新车销售平均售价及毛利下降，特别是保时捷及宝马需求受宏观经济不振拖累。公司上半年自由现金流录得5.02亿元。

🤔花旗对中升控股维持“买入”评级，虽下调其目标价，但认为公司在现金流和股息方面表现较好。对美东汽车也为“买入”评级，不过大幅削减了目标价，反映出对其未来业绩的谨慎态度。

格隆汇9月23日｜花旗发表研究报告指，考虑到宏观经济乏力及新能源汽车渗透率上升对内燃机车销售造成压力，下调美东汽车及中升控股的盈利预测，首选为中升，其次美东。花旗预期中升今年至2026年的收入分别达1,764亿元、1,788亿元及1,809亿元，纯利预测为30.5亿元、42.4亿元及56亿元，目标价由22.4港元降至15.59港元，维持“买入”评级，指公司在上半年录得自由现金流15.7亿元，料今年的股息率为5%。至于美东汽车，该行下调今明两年的收入预测18至22%，至分别223亿元至226亿元，料今年亏损达4.7亿元，明年料转赚2.33亿元，2026年收入及纯利预测分别为230亿元及4.92亿元，主要是因为新车销售的平均售价及毛利下降，特别是保时捷及宝马因宏观经济不振拖累需求。目标价由8.2港元削至2.4港元，“买入”评级，公司上半年自由现金流录得5.02亿元。