22日，我国自主设计建造的全球首制二氧化碳运输和海上碳捕集及存储业务船舶“北极光先锋”轮在大连海事局执法船的护航下，从大连海工码头首次出海试航。该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，可耐-35℃低温，运输液态二氧化碳总量达7500立方米。作为全球首制船，它由中国船舶大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，是我国高端海工装备的代表，建造水平处于国际造船领域前沿。（央视新闻）
🌊‘北极光先锋’轮总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，可耐-35℃低温，运输液态二氧化碳总量达7500立方米，其规模和性能表现出色。
🚢作为全球首制船，‘北极光先锋’轮由中国船舶大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，彰显了我国在船舶设计和制造领域的强大实力。
🌟该船是我国高端海工装备的代表，建造水平处于国际造船领域前沿，标志着我国在相关领域的技术突破和创新成果。
22日，我国自主设计建造的全球首制二氧化碳运输和海上碳捕集及存储业务船舶“北极光先锋”轮在大连海事局执法船的护航下，从大连海工码头首次出海试航。该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，可耐-35℃低温，运输液态二氧化碳总量达7500立方米。作为全球首制船，它由中国船舶大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，是我国高端海工装备的代表，建造水平处于国际造船领域前沿。（央视新闻）
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