e公司讯，22日，我国自主设计建造的全球首制二氧化碳运输和海上碳捕集及存储业务船舶“北极光先锋”轮在大连海事局执法船的护航下，从大连海工码头首次出海试航。该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，可耐-35℃低温，运输液态二氧化碳总量达7500立方米。作为全球首制船，它由中国船舶大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，是我国高端海工装备的代表，建造水平处于国际造船领域前沿。（央视新闻）
🌊‘北极光先锋’轮是我国自主设计建造的全球首制二氧化碳运输和海上碳捕集及存储业务船舶。该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，可耐-35℃低温，运输液态二氧化碳总量达7500立方米。
🚢作为全球首制船，‘北极光先锋’轮由中国船舶大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，其建造水平处于国际造船领域前沿，充分展示了我国在高端海工装备领域的实力。
🛡️该船的成功试航标志着我国在二氧化碳运输和海上碳捕集及存储领域取得了重要突破，为我国实现碳达峰、碳中和目标提供了有力的技术支持和装备保障。
e公司讯，22日，我国自主设计建造的全球首制二氧化碳运输和海上碳捕集及存储业务船舶“北极光先锋”轮在大连海事局执法船的护航下，从大连海工码头首次出海试航。该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，可耐-35℃低温，运输液态二氧化碳总量达7500立方米。作为全球首制船，它由中国船舶大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，是我国高端海工装备的代表，建造水平处于国际造船领域前沿。（央视新闻）
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