据“支点财经”消息,8月5日,2025年湖北省交通运输投资暨项目建设半年调度会召开。今年上半年,湖北省累计完成交通投资1041.6亿元,占年度目标的51.9%,同比增长1.8%,投资总量居全国第三、中部第一。汉湘桂大通道实现新突破。汉江三船闸一航道前期工作提速,兴隆至蔡甸2000吨级航道整治、兴隆枢纽2000吨级二线船闸等项目进展顺利。
下半年,湖北省将锚定全年确保2000亿元、力争2200亿元交通运输投资目标,以重大交通项目为支撑,做实大通道、大枢纽、大联运三篇文章;以汉湘桂通道建设为重点,推进水运发展格局更加优化;以多式联运为抓手,促进交通物流降本提质增效;全力推动数字化转型升级,加快培育交通运输领域新质生产力,为湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点当好开路先锋。
汉湘桂内河航运大通道全长约3200公里,规划起点位于陕西安康,终点位于广西钦州,沿线途经陕西、湖北、湖南、广西等多个省份。湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道,占比接近通道总长的一半。
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今年全国两会期间,湖北代表团以代表团的名义向大会提交了“关于加快汉湘桂内河航运大通道湖北段工程建设的建议”,得到了湖南、贵州等多省份代表委员以及国家相关部委的响应。
水运被认为是目前价格最低的运输方式。湖北媒体曾做过比较,中部六省社会物流总费用占GDP的比率中,湖北是最低的,其次是河南、安徽、湖南、江西。山西水运条件相对较差,也在这一指标中排名垫底。
眼下,除山西外,中部五省都已将运河建设和河道复航纳入新一轮发展规划。聚焦汉湘桂内河航运大通道,这条“黄金水道”将沟通长江、珠江两大水系,真正打通南北水运大通道,中西部地区可通过低成本水运直达沿海港口。
湖北正在建设中部地区崛起的重要战略支点。从湖北的区位条件来看,承东启西、连南接北、通江达海,在我国陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局中地位重要。今年以来,湖北大力实施枢纽提能战略,要整体提升支点的开放辐射力,加速把区位优势转化为发展胜势。
汉湘桂通道建设是重点项目之一。上个月,汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程(二期)可行性研究报告获得湖北省发展和改革委员会批复,至此,汉湘桂内河水运大通道湖北段项目前期工作再获突破,其关键工程“三船闸一航道”已有三个项目取得工可批复。
按照湖北年初的规划,今年计划开工“三船闸一航道”项目,确保完成固定资产投资100亿元,新增港口通过能力2000万吨,高等级航道里程突破2300公里,港口集装箱通过能力达600万标箱,港口集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
本文来自微信公众号“城市进化论”,作者:杨欢,36氪经授权发布。