昨天给大家介绍了国泰8月底 – 9月商务舱里程票突发大放票，我们只需要85K点数 or 1000美元出头就可以搞定旺季的中美商务舱机票了，不过8月初和8月中怎么办呢？抛因特达人会员专区其实早在7月底多次给大家分享了解法（例如美东时间2025年7月30日0:21的推送），那就是临期商务舱里程票，今年的情况绝对是后疫情时代以来最好的一年，即使旺季临期，低成本的商务舱里程票还是很容易兑换。
通过里程票过滤神器seats.aero，我们就可以看到8月旺季的临期商务舱里程票其实非常充足，各种Saver等级的商务舱里程票都有，一直到8月中（后面肯定还会放更多临期票），用四个字形容就是百花齐放。
美联航临期的商务舱里程票一直是一个很重要的风向标，没想到的是这次他们居然开始在8月旺季也大规模放出商务舱里程票了，这和往年情况非常不一样，改善了非常多，而且在ANA点数可以兑换单程行程之后，我们可以超低成本拿下UA的亚美线商务舱，最低55K点数就可以搞定日美线了，这是完全的旺季时间。
联运中美一样的，例如下面例子，单程65K点数还是白菜价。
台北线同理，我们可以在香港出发，这样也不需要任何额外签注手续了。
如果没有全日空点数或者转点来不及了，可以使用加航点数兑换，单程75K的这个商务舱还是很香。
再来一个例子，虽然要换机场，不过基本上也可以通过Shorepass来解决问题。
除了星空联盟，寰宇一家也有很多不错的旺季神票，例如下面例子。
像上面的例子，美国境内都可以联运（取决于美国境内段Saver等级里程票的Availability），本文就不展开了。
当然上面只是冰山一角，例如最近一个新出现的兑换甜点是使用澳航点数兑换夏威夷航空的NRT – SEA线商务舱，单程所需里程是75K，澳航里程目前有超低成本获取方式，大概810多人民币/万点（澳航里程具体的低成本获取方式抛因特达人会员专区已给大家分享），换算下来这个票7000多人民币就拿下了，中日段随便衔接一下即可，也是旺季中美白菜价商务舱了。
美东的同学表示有没有好的票呢（不用在美国境内中转直接到美东的）？抛因特达人会员专区其实在7月的时候给大家介绍了非常多这类型的神票了，其中一个例子就是下图的情况，87.5K加航里程搞定深航 + 美联航商务舱（还有很多其他例子）。
懂的举一反三的星友会员们直接利用87.5K加航里程搞定武汉 – 深圳 – 巴塞罗那 – 纽约的全程商务舱联运行程，村村通没问题。
想要体验汉莎航空顶奢头等舱也没问题！130K加航点数也可以拿下，直接联运美东，最顶级的体验这个成本兑换真的很划算了。
目前几个航司都有里程促销活动，上面给大家介绍了很多加航的例子，目前他们家里程就有最高加赠95%的促销活动。相当于1.4美分/点左右就可以买到他们家的点数，75K加航点数所需成本同样就是1000美元出头，和昨天推送差不多，还是旺季白菜价中美商务舱里程票，各种组合应有尽有。
如果大家觉得临期商务舱里程票太少？还不是中美直航？那就回到了我们多次给大家介绍的知识点了，UA PZ升舱了，几个月前给大家详细介绍过，大家可以如法炮制。抛因特达人会员专区也会定期提醒大家这个兑换，帮大家整理出各种细节攻略以及手把手操作。
一班9个商务舱升舱位置，还是中美直航，一家人一起走也不怕了。
旺季神票真的很多，而现在只是当下情况看到的票，即使当下没有合适的，大家只要跟着抛因特达人会员专区的中美线里程票可兑换整理、临期商务舱里程票观察等实用干货，加上有一定的耐心，后续拿下低成本旺季机票肯定不难，最重要还是今年情况真的要好太多了，航线增多才是最重要原因，接下来应该一年会比一年好，机票情况再也不用像疫情时让人担忧了。
