6月12日，印航一架波音787型客机从印度西部城市艾哈迈达巴德机场起飞数十秒后坠毁，机上241人罹难，地面上至少38人身亡，仅一名乘客生还。

据悉，美国联邦航空管理局在2018年曾发出建议，要求包括波音787在内的部分机型运营方检查燃油开关锁定功能，以防误触，但这个建议并不具强制性。

印度航空客机空难初步调查揭示燃油开关或存在异常后，印度政府星期一（7月14日）下令航空公司检查多款波音机型的燃油开关。韩国政府亦于次日宣布类似措施，其他多国航空公司也启动预防性检查。

日本航空也称正依据FAA建议，对相关设备进行评估。

新加坡航空星期二（15日）指出，已完成对其波音787机队及旗下酷航（Scoot）所营运机型的燃油开关进行检查，确认设备运行正常。

根据印度方面公布的初步调查结果，涉事客机在起飞不久后，两组燃油开关几乎同时从“运行”位置跳至“切断”状态。驾驶舱语音记录显示，一名飞行员当时质问另一人是否关闭了燃油供应，后者回应称“没有”。

路透社报道，印度航空客机于6月12日发生坠机后，印度民航总局（DGCA）已责成相关航空公司检查波音787与737等机型的燃油开关装置。尽管波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）近日均指出，其客机燃油开关锁定机制符合安全标准，但多家印度及国际航空公司已展开自主排查。

知情人透露，印度航空集团上周末已开始检查其波音787与737机队的燃油开关锁定装置，目前尚未发现问题。截至目前，集团已完成逾半787机型与几乎全部737机型的检查，预计将在一日至两日内完成全部排查。

包括澳洲的澳航、日本全日空（ANA）在内的部分航空公司透露，自2018年FAA发布相关建议后，便已持续进行检查。另有多家公司则在空难初步报告公布后启动额外排查。

韩国国土交通部也下达指令，要求国内航空公司按照2018年FAA的建议，对燃油控制开关进行检查。韩国航空则称，已主动展开检查。