文章探讨了车企高管间“互喷”现象背后的深层原因。专家指出，当前车企间的“口水战”实质上是价格战难以为继后的舆论战，旨在吸引流量和关注。这种策略包括将降价责任归咎于竞争对手，塑造受害者形象。此外，文章还强调了汽车企业维持20%以上毛利率的重要性，认为合理的利润是市场健康发展的必要条件，缺乏利润是对企业、供应链、消费者乃至社会的不负责任行为。

🗣️ 车企高管隔空互喷的主要原因是价格战难以持续。专家指出，当线下价格战无法继续时，车企会选择通过公开言论来争夺舆论高地，以维持市场关注度。

📉 车企通过互喷，试图将价格战的责任推卸给竞争对手，从而塑造自身被迫降价的受害者形象。

💰 专家强调，汽车企业需要追求20%以上的毛利率。合理的利润是市场健康发展的关键，缺乏利润会对企业、供应链、消费者和社会带来负面影响。

快科技6月25日消息，为什么车企高管总是喜欢隔空互喷呢，在专家看来其实都是在博流量。

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟接受采访时表示，当前车企高管隔空互喷的本质是价格战打不下去，就打舆论战，只是在搏流量搏注意力。

当线下价格战无法持续，车企转而通过公开场合发表争议言论、抢占舆论高地，以维持市场关注度。其核心逻辑是：将价格战责任归咎于对手，自己也是被迫跟随降价，塑造受害者形象。

对于当前国内车企的现状，有专家直言，汽车企业必须追求20%以上的毛利率，合理利润是市场健康约束，没有足够的毛利和合理的利润，是不道德的。

“前几年车圈受互联网思维和风头资本思维的影响，要先亏损后盈利，实际上做企业要奔着利润去，没有足够的毛利和合理的利润，是对企业的不道德，对供应链的不道德，对消费者的不道德，也是对社会的不道德。”