近日，哈尔滨一位英菲尼迪QX50车主遭遇发动机异响问题，4S店检测后需更换发动机总成，但迟迟未予更换，原因疑似4S店资金问题。车主反映4S店处理不力，联系厂家也未果。博主介入后，英菲尼迪官方客服表示将反馈情况，但未给出明确解决方案。此事引发对英菲尼迪售后服务及经营状况的担忧，结合其在中国市场的销量下滑，更令人对品牌的未来感到担忧。

📢 车主遭遇：哈尔滨一位英菲尼迪QX50车主在2021年9月购买了该车型，近期发动机出现异响，4S店检测后确认为CVT电机问题，需要更换发动机总成。

🤔 4S店困境：4S店以没钱为由拖延更换，且联系厂家无果。该4S店为代理特约网点，并非独立倒闭。

📞 官方回应：博主联系英菲尼迪官方客服，对方确认该4S店为授权经销商，并表示会向上反馈车主情况，但未给出明确解决方案。

📉 市场表现：英菲尼迪在中国市场的销量持续下滑，去年前11个月销量仅为2132辆，同比下滑62.23%，今年月度销量更是跌破百辆。

快科技6月3日消息，据博主“拜托了老司机”透露，近日，哈尔滨一位英菲尼迪QX50车主向其反馈称，他在2021年9月份购买了这台车型，但最近发动机出现异响，起步有铛铛铛的声音。

4S店检测后称需要更换发动机总成，说是CVT电机有问题，但4S店一直拖着没有跟他更换，称4S店里没钱，联系厂家也没有后文。

车主进一步介绍，哈尔滨只有这一家4S店，没有倒闭，还卖别的品牌车型，属于代理4S店，只是一个特约网点。

博主联系到英菲尼迪官方客服后，对方表示，她们后台查询到哈尔滨百事佳英菲尼迪销售中心，是她们的授权经销商。

博主表示，正常情况下消费者要向厂家质保索赔，零部件确实是4S店先垫付，厂家把零部件发过去再做核销的。但现在这家门店，不知道到底是经营不善倒了，还是跟厂家关系不好。那厂家这个事儿管还是不管？或者能不能先把发动机发过去，直接给车主索赔更换核销掉。

对此，客服代表称，会如实记录向上反馈车主的情况。英菲尼迪目前确实是归日产管的，稍后也会反馈到厂家的售后部门。

博主表示，我不想说英菲尼迪要跑路了，要倒闭了。但是如果说厂商的行为就是朝那个结果去做，只能会让消费者认为要跑路了。

而行业数据显示，英菲尼迪去年前11个月，中国市场销量仅为2132辆，同比下滑62.23%，今年的月度销量也下探至不足百辆。