方方的航空小筑 05月31日 18:16
说说韩国刚摔的P-3CK
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韩国海军一架P-3CK巡逻机在浦项机场起飞后不久坠毁,机上4人全部遇难。通过分析各方报道和关键视频,文章推测事故并非起飞事故,很可能是本场训练或飞机试飞。飞机在起飞后兜圈进行触地复飞,随后不久坠毁。坠毁前视频显示,飞机在右转过程中坡度急剧增大,超出极限,导致横向失稳。文章认为,飞行操纵系统故障或飞行员操纵失误可能是直接原因,具体原因有待后续报道。

起飞7分钟后坠毁排除起飞事故:✈️飞机坠毁地点在机场附近,结合关键视频分析,飞机曾进行触地复飞,表明可能是本场训练或试飞,并非远程飞行任务。

关键视频揭示飞机姿态异常:🎥坠毁前视频显示,飞机在右转时坡度急剧增大,超出正常范围,导致横向失稳,最终失控。这表明事故可能与飞行操纵系统或飞行员操作有关。

推测事故原因:🤔排除了发动机失效的可能性,认为飞行操纵系统故障或飞行员操纵失误是更可能的直接原因,但具体原因仍需进一步调查和确认。

原创 航空小筑 2025-05-30 21:54 广东

        综合各方报道,当地时间5月29日13:43左右,韩国海军一架P-3CK巡逻机从浦项机场起飞,7分钟后在庆尚北道浦项市南区东海面新郑里附近山坡坠毁坠毁,机组4人丧生。

        对于这次事故,琢磨了很久。以下是一些推测:

        一,不是起飞事故

        按报道,起飞后7分钟飞机才坠毁。按时速300km/h的话,足够飞出30多公里了。

        二,可能是本场训练或飞机试飞

        P-3C的完整机组编制5人,包括机长、副驾、第三飞行员、正副随机工程师。但此次事故中机组只有4人,包括机长,一名少校飞行员和两名军士。两名军士应该就是随机工程师,那么缺编第三飞行员。第三飞行员实际就是替补,远程飞行时辅助机长和副驾操纵飞机。如果本次缺编是正常安排的话,那就说明本次飞行是短程飞行,比如本场训练或飞机试飞。

        三,坠机地点

        这个找了很久。因为一开始是按照上面推测的30公里的大圈去找,死活找不到。虽然有报道说,坠机点在机场附近,但总是觉得不可信。但在综合了地名以及各种角度视频之后,发现真的就摔在机场附近。

        视角1

        视角2

       视角3

      四,关键视频之一

    

        这是其中一帧。两个关键点:

        1,起落架放下,也就是着陆构型

        2,高度非常低,几乎让人以为是飞机坠毁前几秒钟——在最终坠机视频公布之前的确是这么认为的。

        所以关键是,拍摄点到底在哪里?

        从视频看,有几个特征点:

        1,左右2+3车道

        2,地面有菱形人行道警告标志,以及车道方向箭头

        3,T型路口

        4,路口有左转车道虚线标志

        5,路口两座大白/灰房子

        6,路面两侧有绿化树

            

        也是找了很久,总算找到了:就在机场西头

        那么这个视频说明飞机一定进行了一次触地复飞。这一方面印证了前面说的本场训练,另一方面解释了那7分钟去哪了——从10跑道向东起飞,兜了一个圈,回来触地复飞,再次起飞后不久就摔了。

       这个起降方向跟当时的风向(东南)也能对得上。

        五,关键视频之二

        最新的坠机前视频。

    

       根据这个视频有几点推测:

       1,不是发动机失效

        4发飞机还真没见过由于发动机失效直接导致的事故。从视频估算飞行速度,不小于300km/h,远未到失速,而且视频前后速度没有明显改变,如下图。

    

       2,飞机姿态改变关键点

       在这个瞬间,飞机压坡度右转。这个动作本身没有问题,但随后坡度急剧增大,超出极限,导致飞机横向失稳,最后完全失去控制——注意下图中的坡度已经超过了90°,这明显不正常了。    

        就这个现象来看,个人猜测:飞行操纵系统故障或者飞行员本身的操纵失误可能是导致本次事故的直接原因。具体是哪种,缺乏进一步的证据。且看后续报道吧。

        

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