2025年3月25日，法国“法兰西巡逻兵”表演队在训练中发生双机相撞事故，导致飞行员和乘客跳伞逃生。文章通过视频分析，模拟了事故发生过程，指出在六机三角队形半斤斗转向下开花动作中，4号机与6号机相撞，6号机左翼切掉4号机垂尾，导致事故发生。文章推测6号机负主要责任，并分析了飞行员可能的操作失误，以及可能存在的其他因素，如乘客干扰等。

💥事故发生在“法兰西巡逻兵”表演队训练中，当时正在进行六机三角队形的半斤斗转向下开花动作。

🧐通过视频分析，4号机与6号机在队形转换过程中相撞，6号机左翼切掉了4号机的垂尾。

⚠️文章推测6号机负主要责任，因为其动作可能出现偏差，导致与4号机相撞。

🧑‍✈️文章分析了可能导致事故的几个因素，包括飞行员动作失误、乘客干扰等，并指出乘客可能为空中指挥或摄像人员。

🤔文章还提到了飞行员可能记错动作序列或动作时机过晚，导致事故发生。

原创 航空小筑的方方 2025-03-27 11:30 广东

        综合各方报道，当地时间2025年3月25日下午，法国“法兰西巡逻兵”表演队在训练时发生双机相撞事故，两名飞行员和一名乘客跳伞逃生。

        

        从视频上看，当时正在做六机三角队形半斤斗转向下开花动作，队形转换过程中4、6号机相撞。没阿尔法喷气的建模，拿F-8模拟一下。

        以下是编队完成半斤斗，处于垂直俯冲的瞬间。

        接下来就该拉起并向外调整航向，形成开花动作

        但是从视频上看，4号机已经向外调整航向，6号机基本上是保持原航向做拉起动作。以下是多视角模拟

        t0，各机开始向外调整航向和坡度:

        t1，6号机几乎看不到变化。由于4号机已经向右侧压坡度并拉起，两机间隔在迅速缩小。

        t2，相撞前的一瞬。6号机左翼直接把4号机垂尾给切了。

        t3，4号机尾巴没了，立刻失控，飞行员首先弹了。6号机左翼重创，但还坚持了那么零点几秒。

        t4，通过开伞顺序和位置，可以看到多出来的乘客在6号机上。

        通过以上模拟，个人推测主要责任是6号机。特别是多出来的乘客就在6号机上，更加重了这个怀疑。一般来说，多出来的这个人，要么是空中指挥，要么是摄像人员。

        比如下面这个8机编队，摄像就在2号机后座上。

        虽然摄像干扰飞行员的说法比较玄幻，但最近一段时间西方这类玄幻事件也不少，不排除这种可能性。

        当然，还有几种可能：

    1)飞行员记错动作序列（这个听起来也很玄幻）。以6号机当时那个动作，如果是编队垂直斤斗拉起，那就没有任何问题。

        2)飞行员动作时机晚了，等开始压坡度调整航向的时候已经晚了。但因为处置时间太短，很难证实。只能说，从玄幻程度来说，这个是最低的，也就是可能性最大。

        

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