奇瑞汽车在“奇瑞汽车安全之夜”活动中，通过5小时的直播碰撞实测，展示了其对车辆安全的重视。董事长尹同跃强调安全是奇瑞的底线，并从设计、冗余和测试三个方面介绍了奇瑞的安全理念。奇瑞的安全标准高于工信部标准，并通过大量的验证和极限场景测试，确保车辆安全。奇瑞拥有亚洲最大的安全实验室，每年进行超过1500台整车碰撞测试，并已获得全球多个国家标准的认可。奇瑞的目标是让五星安全代表中国车企遍布全球。

🛡️奇瑞董事长尹同跃强调，安全是奇瑞的底线，奇瑞的安全主要体现在设计、冗余和测试三个方面，确保每一个环节都达到最高的安全标准。

🛠️在车辆设计方面，奇瑞在IPD开发流程中设置了严格的安全门，确保不让任何安全问题带条件通过，且奇瑞的安全标准远高于工信部发布的标准。

🧪奇瑞不仅进行规定的安全测试，还针对用户痛点主动增加测试项目，创新各种极限场景测试，目前已在全球累计获得41款五星安全车型。

🏢奇瑞汽车股份公司副总裁李学用介绍，奇瑞在2000年就成立了安全实验中心，2010年建成亚洲最大的安全实验室，占地3.2万平米，累计投入超过20亿，每年碰撞超过1500台整车。

快科技5月13日消息，奇瑞今日晚间在芜湖奇瑞碰撞安全试验室举办“奇瑞汽车安全之夜”，奇瑞以直播的形式连续进行了5小时的“硬碰硬”碰撞实测，展示了奇瑞对车辆安全的重视和前瞻性技术成功。

会上，奇瑞董事长尹同跃介绍，奇瑞的底线就是安全，奇瑞的安全主要从三个方面得到。

第一、安全是设计出来的，奇瑞在IPD开发流程中涉及了各个节点的安全门，不让任何一个安全问题带条件通过。奇瑞的安全标准要比工信部发布的标准要严苛得多，也全都做。

第二，安全是冗余出来的，奇瑞做了很多过头的验证，把所有的可能性都变成我们的这个放心冗余，其实不是浪费，而是对安全至上的多重保护和多倍保护。

第三、是测试出来，奇瑞不仅测试规定动作，还针对用户痛点主动加测，主动创新很多极限场景，是全球总共拿下了41款5星安全车的车企。

奇瑞不仅是代表了中国出口最多的车企，也是中国品牌在国际上获得最多的五星NCAP的车企。

奇瑞的目标就是要让五星安全代表中国车企遍布全球，全球标准叠加就是奇瑞标准，奇瑞始终以至高底线打造安全生命线。

此外，奇瑞汽车股份公司副总裁李学用介绍，奇瑞在2000年就成立了安全实验中心，2010年就建成了亚洲最大的安全实验室，占地3.2万平米，累计投入超过20亿。

在这里每年碰撞超过1500台整车，同时可以做到67个以上的安全碰撞场景，

任何一个国家的碰撞法规都可以在这个实验室做，证明奇瑞安全实验室获得了全球任何一个国家标准的认可和认证。