近期，奇瑞汽车被曝出强制加班问题，引发社会关注。有员工爆料称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时，并且没有加班费，仅补贴10元餐补。此外，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。更让员工难以接受的是，为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。

🤔 **强制加班，没有加班费**：奇瑞汽车员工爆料称，公司存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时，但没有加班费，仅补贴10元餐补。这种做法不仅违反了劳动法，也严重损害了员工的利益。员工们为了生计被迫接受这种不合理的加班制度，但长期下去，员工的健康和工作效率都会受到影响。

🚫 **调休限制，末位淘汰**：奇瑞汽车员工反映，公司对加班调休时间有严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。这种做法无疑给员工带来了更大的压力，让他们不得不选择无偿加班，以避免被淘汰。这种以加班时长作为考核标准的做法，也反映出公司管理制度的缺陷，不利于员工的长期发展。

🤫 **隐瞒加班，关闭打卡记录**：更令人震惊的是，为了掩盖加班事实，奇瑞汽车目前已经关闭了员工上班打卡历史记录，默认展示打卡时间为8:30至17:00。这种做法无疑是欺骗员工，也暴露了公司管理层的“掩耳盗铃”行为。这种行为不仅违反了劳动法，也严重损害了员工的合法权益。

格隆汇7月2日｜据界面，近期，“奇瑞汽车强制加班”的话题在社交平台引发热议，这是该公司在去年传出高管要求员工周六强制加班后，再度被曝出相关信息。一位认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。另外，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。更让奇瑞汽车员工难以接受的是，为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。这也成为了员工此次不满的导火索。一位在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工确认称，上周内部打卡系统即被修改。在这名员工所在的部门，每个月工作时长至少是劳动合同上签署时长的1.4倍。“工作时间‘896’，周六强制加班，周日休息不保证。即使活干完了也不允许下班，必须留在工位上卷加班时长。”一位2023年进入奇瑞汽车的应届生指出，奇瑞汽车人才流失率较高，应届生几乎不到一年走掉了七成，剩下的也只准备积攒两年工作经验后跳槽。据他统计，5月一共加班了120小时，加上正常上班的174小时，总计工作时长近300小时。但他到手的薪资只有4800元左右，算下来时薪只有16元。