世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥于3月7日完成全部嵌缝板吊装作业，标志着全桥桥面贯通。嵌缝板，又称钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后的重要施工工序。该桥共使用了92片嵌缝板，每片长25.2米、宽6.3米、重43.8吨。为保证嵌缝板与钢桁梁的拼装精度，项目采用了虚拟预拼装技术，通过高精度控制和数据测量，为节段匹配拼装提供数据支持。同时，项目团队还采用了双层吊具，实现了一次性吊装两片嵌缝板，大大提高了施工效率。从首片嵌缝板吊装开始，仅用28天就完成了全部嵌缝板的吊装作业。下一步将进行主缆缠丝、桥面附属结构工程施工，力争早日通车。

🌉 花江峡谷大桥是世界第一高桥，位于六安高速，其桥面于3月7日实现贯通，这是一个重要的里程碑。

⚙️ 嵌缝板是钢桁梁节间桥面板，是桥梁合龙后的关键工序，花江峡谷大桥共使用了92片嵌缝板，每片重达43.8吨。

🔬 为了保证嵌缝板的安装精度，项目采用了虚拟预拼装技术，通过精确的数据测量和控制，确保了嵌缝板与钢桁梁之间的完美匹配。

🚀 项目团队创新性地使用了双层吊具，一次性完成两片嵌缝板的吊装，显著提升了施工进度，仅用28天便完成了全部嵌缝板的吊装。

IT之家 3 月 11 日消息，据贵州交通投资集团有限公司消息，世界第一高桥“六安高速花江峡谷大桥”于 3 月 7 日完成全部嵌缝板吊装作业，实现全桥桥面贯通。

据介绍，嵌缝板称为钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后重要施工工序。花江峡谷大桥单片嵌缝板长 25.2 米、宽 6.3 米、重 43.8 吨，全桥共 92 片嵌缝板。

IT之家从贵州交投获悉，为保证嵌缝板与钢桁梁之间的拼装精度，大桥采用虚拟预拼装技术，通过对厂内制造杆件的高精度控制和精确的数据测量，完成嵌缝板实测模型建设，对桥位实施节段匹配拼装提供数据支持。

另外，项目团队为保证施工进度，在施工中设计采用双层吊具，可实现一次性完成 2 片嵌缝板吊装。花江峡谷大桥从首片嵌缝板吊装开始，用时 28 天完成所有嵌缝板吊装作业。下一步，项目将继续优化施工计划，紧盯主缆缠丝、桥面附属结构工程施工，力争早日实现通车。