央视新闻报道揭秘了列车供水全程。普速列车水箱位于车顶，动车组位于车底。普速列车每节车厢水箱最多可装1000升水，满足100名旅客10小时用水需求，加满需10分钟。餐车水箱可装2000升。动车组水箱较小，3-500升左右，但因速度快，也能满足全程用水。列车缺水时，列车长会汇报，经停5分钟以上车站可加水，上水工3分钟内迅速加水。注水口旁黄灯表示缺水，三盏绿灯表示无需补水。车站补充的水来自当地自来水或超大储水箱，通过高压水管快速注入。水箱与电茶炉相连，机械师确保电茶炉正常工作，保证旅客饮用热水。

💧普速列车与动车组水箱位置不同，普速列车水箱位于车顶，动车组水箱位于车底。

⏱️普速列车每节车厢的水箱最多可以装1000升水，可满足单节车厢100名旅客10小时的用水需求，加满水要10分钟左右。而动车组的水箱较小，一般在3-500升左右。

🚦列车注水口旁边有显示灯，黄灯表示缺水需要补水，三盏绿灯表示无需补水，方便注水工快速判断水箱的剩余水量。

♨️列车水箱的水还会连通至列车电茶炉，列车机械师会在没载客前，确认电茶炉正常工作，保证旅客途中喝上干净的热水。

据央视新闻报道，我们乘坐火车出行时，使用洗手间、用热水泡茶、泡面都离不开水，那么这些水是从哪来的呢？铁路人士为我们揭秘了列车供水全程。据国铁南昌局南昌站上水工 李七孙介绍，普速列车的水箱在车顶、动车组的水箱在车底。

普速旅客列车每节车厢的水箱最多可以装1000升水，可满足单节车厢100名旅客10小时的用水需求，加满水要10分钟左右。而餐车的水箱最多可装2000升水。

动车组的水箱较小，一般在3-500升左右，虽然水箱小了，但由于动车组更快，也能满足旅客的全程用水。

如果列车运行期间缺水了，列车长就会向调度汇报需要加水的车厢号。列车会在经停5分钟以上的车站加水，上水工也会迅速查找缺水的车厢，最快可以在3分钟内迅速给车厢加水。

列车注水口旁边还有一个显示灯，如果是黄灯，那就是缺水需要补水，如果是三盏绿灯，就不需要补水，方便注水工快速判断水箱的剩余水量。

至于车站补充的水，除了当地自来水直供外，车站一般也会有一个超大储水箱，将水储存并给储水箱加压，高压水管可快速将水注入列车水箱里。

此外，列车水箱的水还会连通至列车电茶炉，列车机械师会在没载客前，确认电茶炉正常工作，保证旅客途中喝上干净的热水。