“二航长青”号打桩船，由中交二航局投资，上海振华重工建造，已在江苏启东顺利交付。该船是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，标志着我国海洋工程装备制造领域取得重大突破。它主要用于大型桥梁和海上风电施工的桩基作业，船身长130.5米，桩架高150米，可打最大700吨、直径7米的桩基。其核心组成部分包括船体、桩架和油缸，其中油缸重达385吨，直径近2米，长28米，是全球最大的打桩船油缸。

🚢 “二航长青”号是全球最大的打桩船，在桩架高度、吊桩能力、施打桩长和抗风浪能力方面均位居世界前列，代表了我国在海洋工程装备制造领域的最新成就。

⚙️ 该船由船体、桩架和油缸三大核心部分组成。船体是稳固的作业平台，桩架是支撑桩基的钢铁巨臂，而油缸则是驱动桩架的关键，其重量、直径、长度均位居全球之首，为打桩作业提供了强大的动力。

💪 “二航长青”号的油缸是其核心亮点，重达385吨，直径近2米，总长28米，是目前全球最大的打桩船油缸。这一创新设计为该船的卓越性能提供了坚实保障，确保每一次打桩都精准无误。

快科技1月5日消息，据报道，由中交二航局投资，上海振华重工建造的“二航长青”号打桩船在江苏启东海工船舶工业园顺利交付。

作为世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，它的交付标志着我国在海洋工程装备制造领域迈入新的里程碑。

在我国大型桥梁、海上风电施工中，需要先把多根钢管打入水底形成桩基，而承担这个任务的就是打桩船。这艘全球最大打桩船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。

打桩船由船体、桩架和油缸三大核心部分组成。船体作为稳固的平台，承载着整个打桩作业的重任；桩架则如钢铁巨臂，支撑起沉重的桩基；而油缸，则是打桩船的“心脏”，通过其精准的运作，带动桩架角度的变换，确保每一次打桩都精准无误。

尤为值得一提的是，“二航长青”号的油缸，其重量、直径、长度均位居全球之首。重达385吨的油缸，直径近2米，总长28米，立起来犹如十层楼高，堪称全球最大的打桩船油缸。这一创新设计，无疑为“二航长青”号的卓越性能提供了坚实的保障。