来源：雪球App，作者： 波段小当家，（https://xueqiu.com/2913755751/312049109）
本人对于市场的分析和股票的分析跟绝大部分人是不同的，或者仅供参考。
大盘：19-21年赛道股大牛市的时候，日均成交额最多也就刚好万亿，流动性真的非常夸张，而9月24日之前，日均成交额5千多亿。所以这是什么牛？
2015年那一波是杠杆牛，机构外资不是主导，2019年-2021年赛道大行情由公募基金和外资主导，这一波“牛市”，10月8日之前是机构外资票子占优，10月至今是游资散户投机占优，接下来继续观察。
这一波是不是牛市？可能是吧，也可能不是，毕竟才2个月，先保持怀疑态度。
“牛市”涨幅数据
本轮9月18日触底反弹的“牛市”以来重点标的涨幅和今年至今的涨幅，如果是牛市，持续性的1万多亿日均成交额，那都会轮动，从个股基本面、预期、涨幅、估值结合板块估值、涨幅综合分析，是可以找到轮动补涨潜力大的板块和个股做高低切换。
去年涨幅90%的赛力斯，今年至今涨幅76%，大成长股的魅力，并且A股重点个股中，涨幅排名还是特别靠前的。
覆盖的标的更多一些，更全面
两市平均市盈率：20.55
两市平均市盈率本轮从底部14多提升到20.55
各板块市盈率：
对比了下9月18日低点的板块市盈率，并且拉了个涨幅。一个是最新板块市盈率从高到低排序，一个是市盈率自9.18日以来涨幅从高到低排序。
从个股基本面、预期、涨幅、估值结合板块估值、涨幅综合分析，是可以找到轮动补涨潜力大的板块和个股做高低切换。
市场融资额：
11月8日的还没更新，不过大致差距也很小，这一波杠杆加的幅度还是不小的，但也是可控。
赛力斯市盈率：
加上增发的，现在大致2200亿。
大成长股，三季度具有代表性，24亿，年化就是96亿，PE22.9.
25年净利润120亿-130亿，PE16.9-18.3
26年净利润150-160亿，PE13.75-14.6
27年净利润200亿，pe11
目前估值22.9，两市市盈率20.55，汽车板块估值24.72，结论：便宜
大成长股，一般都是炒未来两三年后预期，悲观3000亿，中性4000亿，乐观5000亿，牛市6000亿。
目前依然非常便宜，3000亿左右，才是价值回归。
持仓和关注：
目前赛力斯依然满仓，接下来保密。什么时候不持有的，再说一下，我只做大成长股的成长那一段，低成长期和成熟期就留给吃息价值投资者去接力。
