别克GL8家族第200万台下线，今年1 - 8月累计终端销量领跑大型MPV细分市场。此前GL8全系燃油车，竞争乏力，2024年推出GL8陆尊PHEV车型后竞争力增强，上市72小时订单破万，单月销量近万，有望争夺新能源MPV市场客户。

🥇别克GL8家族第200万台下线，是国内高档MPV市场中率先达成该成就的系列车型。今年1 - 8月，GL8累计终端销量60886辆，在大型MPV细分市场中表现出色。

🚗此前别克GL8全系为燃油车型，在新能源市场竞争中处于劣势，难以与腾势D9等新能源MPV抗衡。2023年，腾势D9成为中国MPV销冠，打破了别克GL8的垄断地位。

💪2024年，别克推出GL8陆尊PHEV车型，搭载全新一代PHEV智电插混系统，综合性能强劲。该车上市72小时，累计订单突破10017台，显示出GL8在中国MPV市场的高认可度。

🌟如今，别克GL8凭借新能源化实现翻身，单月销量接近万台，有能力与腾势D9等车型争抢新能源MPV市场客户，未来中国MPV销冠的归属充满悬念。

快科技9月23日消息，别克汽车今日宣布，别克GL8家族第200万台下线，为国内高档MPV市场中率先达成该成就的系列车型。

销量数据显示，今年8月份，别克GL8终端销量为9974台，创下今年来单月销量新高纪录；今年1-8月份，GL8累计终端销量60886辆，领跑大型MPV细分市场。

事实上，别克GL8能够在当前竞争异常激烈的新能源市场站稳脚跟，与旗下的GL8陆尊PHEV车型关系密切。

在该车上市之前，别克GL8全系为燃油车型，难以与腾势D9等新能源MPV正面抗衡。

2023年，腾势D9全年销售119182辆，超过别克GL8的11.89万台，成为中国MPV销冠，打破了别克GL8在该市场的垄断地位。

进入2024年后，别克也开始加码新能源市场，推出了GL8陆尊PHEV车型，新车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统。

综合功率292kW，综合扭矩580N·m，百公里加速时间7.8秒，CLTC综合续航里程1370公里，竞争力十分强劲。

新车也广受用户欢迎，别克GL8陆尊PHEV上市72小时，累计订单就已突破10017台，足以见证GL8在中国MPV市场的认可度之高。

而今，凭借新能源化彻底翻身的别克GL8，单月销量已经接近万台，已有能力与腾势D9等车型争抢新能源MPV市场的客户；至于今年中国MPV销冠会花落谁家，我们拭目以待。