别克GL8曾是中国MPV销冠，后被腾势D9挤下宝座。通用调整产品战略，推出别克GL8陆尊PHEV，该车上市后受欢迎，销量猛增。其动力强劲，续航表现优秀，在高环极限工况测试中获插混MPV第一名。

🥇别克GL8曾是中大型MPV王者，销冠地位被腾势D9冲击。通用汽车积极应对，调整产品战略，拥抱电动化，推出全新别克GL8陆尊PHEV。新车上市后备受欢迎，72小时累计订单突破10017台，交付后销量一路猛增。

🚗别克GL8陆尊PHEV动力出色，由全新PHEV智电插混系统打造，包含全栈自研的插混电驱单元、新一代插混电池、深度米勒循环的混动发动机和三重AI智控算法。该车综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间提升15%，百公里加速7.8秒，CLTC综合续航里程1370公里。

💪在今年7月的易车高环极限工况测试中，别克GL8陆尊PHEV全车满载，在特定条件下进行测试。最终，该车获得插混MPV第一名，极限实测续航里程达1017.9公里，达成率74.3%，百公里综合油耗7.96升。

快科技9月11日消息，曾经的中大型MPV王者别克GL8又回来了，近日，别克公布了GL8车型终端销量，8月别克GL8车型终端销量超9280台，卫冕中大型MPV月度销量冠军。

别克GL8此前一直为中国MPV销冠，但腾势D9上市后，凭借着新能源身份和产品力优势，打了个时间差，持续热销，将GL8连续数月挤下了销冠的宝座。

意识到情况不对后，通用汽车及时调整了产品战略，积极拥抱电动化，今年4月份，全新别克GL8陆尊PHEV上市，售价区间为35.99-41.99万元。

带电的GL8非常受欢迎，新车上市72小时，累计订单就已突破10017台，6月份交付后的销量也是也是一路猛增。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。

该车综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间提升15%，百公里加速时间7.8秒，CLTC综合续航里程1370公里。

值得一提的是，今年7月份，易车曾就多款插电混动MPV进行了高环极限工况测试，全车满载、驾驶模式运动、动能回收最低、空调24度AUTO，并全程以120公里/小时匀速进行高环续航测试，最终展示车辆的极限兜底能力。

最终结果显示，GL8陆尊PHEV获得了插混MPV第一名，极限实测续航历程达到了1017.9公里，达成率74.3%，百公里综合油耗7.96升。