雪球网今日 2024年09月15日
看了下,说的多的大多是7:1,5:1换股的。这一类大多是持股船舶的吧?因为我不持有船舶只持有重工,那么按照我的理解,股价的参考只能是一小部分,说是换股重组实...
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文章探讨中国重工与中国船舶的换股问题,认为收购不能单纯按股价,每股净资产对比更重要,计算得出约3股重工换1股船舶较为合理

🧐中国重工与中国船舶的换股情况受关注,一些人认为多是7:1或5:1换股,作者认为此观点多来自持股船舶者

💡作者强调收购不能单纯依据股价,净资产很重要,尤其是换股时每股净资产的对比更为关键

📈通过计算,作者认为中国重工每股净资产3.675元,中国船舶每股净资产10.89元,约3股重工换1股船舶较合理,否则存在折价收购问题

来源:雪球App,作者: 木易易道,(https://xueqiu.com/1806129991/304705750)

看了下,说的多的大多是7:1,5:1换股的。
这一类大多是持股船舶的吧?
因为我不持有船舶只持有重工,那么按照我的理解,股价的参考只能是一小部分,说是换股重组实际上还是变相的收购,收购就不能单纯的按照股价来。
净资产是非常重要的一项,而又是换股,那么,每股净资产的对比就更加重要。
截止到今日,中国重工的每股净资产3.675元,中国船舶的每股净资产10.89元。
那么这个参考应当是10.89/3.675=2.9632653≈3。
也就是相当于大概每3股重工换1股船舶,这样也就是3股的重工净资产,大约等于1股的船舶的净资产。
所谓的1:7,那就是相当于想以每股船舶10.89的净资产收购,7股重工,7×3.675=25.725的重工的净资产,凭啥觉得可以折价净资产超过50%进行收购?
即便按照所说的1:5,那也是想以10.89收购5×3.675=18.375,净资产折价近50%的方式收购?
虽然两者合并是皆大欢喜,但是也不是你们这样踩别人的捧自己的这样吧?
$中国重工(SH601989)$
$中国船舶(SH600150)$

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