来源：雪球App，作者： 李寧虎，（https://xueqiu.com/9822883178/304268665）
尘归尘土归土，该来的总会来，该走的留不住，预期是个美好的事物，总能在期待中带来最悲惨的结局，又会在绝望中获得重生。
曾经认为百元预期是个可以实现的远景，不曾想重组来的如此之快，分水岭也因此而打开，周期的王者归来，目的显得尤为突出，打造大国重器的道路，就是成为万亿的必经之路。
过往几年出现的周期特性，大家可以翻看一下，但凡走出十倍牛的周期股，业绩便是持久力的支点，每一个走强的过程，都伴随业绩的爆发，这也是资金炒作的基础。
即便结局终会归于平静，但我们能做的就是抓住爆发的过程，耐心等到业绩的彻底释放，随之而来的是股价的不断的上涨，目前的业绩释放，属于第一年的基础，而重组只是周期过程中的锦上添花。
关于船舶的重组，也是很耐人寻味的，别人重组是行业竞争激烈，不得已而为之，又或是在下行周期里，实在是熬不住了选择重组，造船明明处于上行周期，每家都过得很好，又因为船周期的到来，不需要担心接不到订单。
这个重组是周期的一场世纪豪赌，赌的是我们有实力成为世界第☝️，以点带面的变局，可以打破很多僵局，会让我们彻底在造船业超越棒子，和小日子过得不错的人，让它们彻底沦为追随者。
所以结果只有一个，中国中船必破万亿市值，看笑话的人很多，有朝一日市值过万亿，不知空头是否依旧有底气自嘲，从历史规律来看，多方选手大多固定在一个群体，而空方总是铁打的营盘，流水的空头。
