🎈产能方面，全球前十大造船集团市场份额由2010年的58.7%提升至2023年的71.4%，集中度提升表明全球造船业在上一轮大周期结束后，历经15年产能出清，为本轮复苏奠定基础

🌐格局方面，全球造船业集中于中日韩，且对中国的依赖度日益上升，这意味着中国在全球造船业中的地位愈发重要

🚢从竞争格局优化和供给端具备复苏条件来看，造船业有望迎来新的发展机遇，市场前景较为乐观

【民生军工&机械&电新】船舶行业深度报告及观点 近期,我们发布了造船行业深度报告《造船周期景气上行;三因素叠加奋楫扬帆》,通过对造船业历史回溯来探寻周期规律,从多个角度对当前形势进行研判,核心观点如下: - 竞争格局优化;供给端已具备复苏条件。1)产能:全球前十大造船集团市场份额合计由2010年58.7%提升至2023年71.4%,集中度提升反映全球造船业在上一轮大周期结束后,经历了长达15年产能出清,已为本轮复苏创造先决条件。2)格局:全球造船业当前集中于中日韩,且对中国的依赖度有日益上升趋势