🧐一体化压铸技术能有效提升车身刚性，如特斯拉Model Y被大货车猛烈追尾后，整车框架仍完整，后排生存空间大。

👍对车企来说，一体化压铸技术可减少成本支出、提高生产效率，特斯拉已将该技术投入使用，新款Model Y的前桥、后桥均采用此技术。

😕然而，一体化压铸技术存在缺点，维修经济性差，一旦碰撞受损，基本需整个更换，导致消费者保费增加。

快科技8月29日消息，当前很多电动车都采用了一体化压铸技术，这种制造技术好处非常多，其中一点就是能够有效提升车身刚性，在发生碰撞的时候给车内成员留出足够的生存空间。

近日，一条特斯拉Model Y被大货车追尾的视频在网络上流出，此次撞击非常猛烈，从行车记录看，货车毫无减速直接撞了上去。

剧烈的冲击导致Model Y后部严重变形，尤其是尾门，几乎被揉成一张废纸一般，但好在整车框架依旧完整，后排几乎没有遭到挤压，生存空间相当大，有群聊信息显示，当时Model Y里坐了四个人，均无碍。

据了解，2019年，特斯拉提出了用一体化压铸技术生产汽车底盘的后车身，2020年，这项技术正式投入使用，首搭车型是Model Y。

目前新款Model Y的前桥、后桥都采用了一体压铸技术，把原本应该由几百个零部件组成的底盘，变成了前桥、后桥、以及电池舱这三大件。

一体化压铸的优点相当多，除了前文提到的提升车辆刚性，强化被动安全之外，对车企而言还能减少成本支出、提高生产效率。

当然了，一体化压铸也有缺点，比如维修经济性差，一旦发生碰撞被伤到，基本上就需要整个更换，反映在消费者身上，最直接的表现就是保费的增加。