集运行业净利润难以预测，与CCFI相关性不大，未来净利润更是莫测。相比之下，一些企业净利润好算，估值高。中远海控估值低是市场对其不确定性的折价，作者虽后悔但仍继续赌其业绩。

🎈集运行业净利润神鬼难测，即使和CCFI的相关性也不大，未来净利润更是难以捉摸。历史上的船王多是赌王，成败常在一夜一念之间，如中远海控，其估值不高，股息率较高是市场对不确定性的折价。

💡中国神华、几大银行股、长江电力和贵州茅台等企业的净利润较好计算，估值给得高，这是市场给确定性的溢价。存款和国债确定性最高，估值也最高，市场给出2%左右的利息。

💪作者后悔上船，但中远海控的资产负债表太吸引人，虽面临风险，仍继续赌其半年报、三季度及全年业绩，希望获得高收益。

来源：雪球App，作者： HIS1963，（https://xueqiu.com/1760673340/302050228）

东方海外中报有感：

集运行业净利润神鬼难测，

即使是与CCFI的相关性也可以不大。

至于未来的净利润更是神鬼莫测，

未来几周可以赌，

未来几月没法赌，

未来几年天知道。

所以历史上的船王，都是赌王，

不是眼力好，而是运气好，

因为成则王，败则亡，

都在一夜之间，一念之间。

所以中远海控的估值不高，

股息率给到了百分之六七八九，

甚至有些年份股息率高达10%至20%多，

这是市场给不确定性的折价。

相反，中国神华的净利润最好算，

几大银行股的净利润也很好算，

甚至都可以很容易地测算得非常精准，

长江电力和贵州茅台的也好算，

所以估值给得高，

这是市场给确定性的溢价。

存款和国债的确定性最高，就是百分之百，

所以估值最高，市场的出价是2%左右的利息，

还非常好卖。

后悔上船，好好的稳定上岸日子不过，

非要下海，狂风暴雨甚至惊涛骇浪，

真的不是平淡人生找刺激，

而是中远海控的资产负债表太上瘾，

只要吃过一次，别的股票就再也不想吃了，

富贵险中求，人生就是几把豪赌，

继续赌半年报160亿上下20亿，

同比±10%吧，

继续赌三季度160亿左右、全年400亿左右，

今后三五年平均年净利润160亿至320亿之间，

希望风大浪大鱼也大。