工信部等八部门发布公告，对新能源城市公交车辆动力电池更换工作进行规范。公告强调，更换工作应在确保整车安全的前提下实施，并明确了相关主体责任和电池性能要求。此外，公告还规定了废旧动力电池的回收处理流程，要求相关主体上传溯源信息。

🚌 **安全第一：** 新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，这意味着更换过程必须严格按照安全标准进行，并进行必要的检测和评估，以确保车辆的安全性能。

🏢 **主体责任：** 新能源城市公交车辆运营企业和动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。这意味着相关企业需要对更换过程的安全负起责任，并承担相应的法律责任。

🔋 **电池性能：** 用于更换的动力电池性能应满足GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T 31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。这意味着更换电池必须符合国家标准，确保其安全性和性能符合要求。

♻️ **回收处理：** 更换产生的废旧动力电池应移交给回收服务网点等渠道，相关主体应按有关规定上传溯源信息。这意味着废旧电池的回收处理必须符合相关规定，确保其安全处置，并进行溯源管理，防止环境污染。

工信部等八部门发布公告，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。用于更换的动力电池性能应满足GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T 31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。更换产生的废旧动力电池应移交给回收服务网点等渠道，相关主体应按有关规定上传溯源信息。