来源：雪球App，作者： 青春的泥沼，（https://xueqiu.com/1062883669/301559935）
金融行业降本增笑的效果凸显了，收紧差旅预算，结果交通运输行业的知名分析师都不知道京沪之间全价经济舱票价涨价多少钱了。
而且这个分析师还是著名的“水手”，前几年靠推荐中远海控出名的中信建投证券的交运分析师韩军。
韩军的研报写到——2020年11月民航局进一步放开票价管制，全国客运量前50大航线均已全部放开。京沪线完成自2017年机票价格市场化以来的第五次提价，目前全票价经济舱已从2017年的1240元人民币提价至1960元人民币，涨幅58%（图1）
关键问题是现在京沪全价经济舱票价是2150元。。。1960元是之前的了。
你看图二，我轻松就搜索到了2000元以上的京沪航线经济舱。
我之前啊，去年下半年开始，多家金融机构就原则上禁止坐经济舱全价机票了，要求坐打折机票或是直接中短途高铁票（有些人为了白金卡和里程，出差会选高价机票，你懂得）。
为什么京沪高铁复兴号很抢手，600多的二等座，便宜啊，而且有些早班京沪高铁，七点和八点从北京到上海的G1次和G3次，直接终点站是上海站，不是虹桥站，上海站在市区了吧。
别惊讶，京沪之间经济舱全价2150元，京沪价格还算良心，北京首都国际机场到杭州经济舱全价三千二三百，真的，上海和杭州隔着不远吧，北京到上海和到杭州的经济舱全价机票能差1000。
真的，这就是市场化啊，有些人喊着放开价格管控，那么就涨价啊。
很多人说我买打折机票，三折四折，问题是现在的三折四折，也和以前的三折四折不是一个价格了，1290元打三折和2150元打三折，能一样嘛？
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