今年厂家因多种因素大幅降产，7 月新能源走势较好，7 月末全国乘用车库存 333 万台，较上月及去年同期有不同变化，总体厂商库存支持未来销售天数为 52 天。

🎈在预期刺激政策带来观望及促销战助长观望情绪等综合因素影响下，今年厂家大幅降低产量以应对市场低迷状况，这反映了市场需求的不确定性以及厂家的应对策略。

🚗7 月的新能源走势较好，这显示出新能源汽车在市场中的竞争力有所提升，可能受到政策支持、技术进步等因素的推动。

📊7 月末全国乘用车库存 333 万台，较上月降低 11 万台，厂家库存占比 26.8%。与 2023 年 7 月相比库存下降 15 万台，但较 2022 年 7 月增长 9 万台，库存情况的变化反映了市场的动态发展。

⏳7 月末 333 万台的总体厂商库存支持未来销售天数是 52 天，较去年 7 月的 53 天结构性压力一般，这表明当前库存水平对未来销售的影响相对较为平稳。

36氪获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，7月的新能源走势较好，但2024年7月月末全国乘用车库存333万台，较上月降低11万台，厂家库存占比26.8%。全国乘用车总库存较2023年7月下降15万台，但较2022年7月增长9万台。7月末333万台的总体厂商库存支持未来销售天数是52天，较去年7月的53天结构性压力一般。