作者分析理想汽车，认为换车频率不算低，电车时代用户忠诚度较高，理想智驾有望领先，目前估值离谱，看好其发展前景并考虑增持。

💡换车周期虽长于换手机周期，但每换三个手机就可能换台车，频率不算太低。在油车时代，人们换车多追求品牌或价格差异，而电车时代，像理想汽车，因其产品力及智能化，用户忠诚度相对较高，如很多L车主就是原先one的车主。

🚗从智驾进展看，理想汽车最差也是前三，作者看好其成为智驾体验最好的车企，因为其专注且以用户为导向，这一理念放之四海而皆准。

📈目前理想汽车估值离谱，未考虑豪华品牌溢价、电动化智能化下的用户高粘性和ai等因素。作者认为所谓的L4会比大部分人预想中实现得快，且迟早会有高毛利业务，看好其200亿市值及未来发展，目标价2000亿以上。

来源：雪球App，作者： 云南老流氓，（https://xueqiu.com/1117542920/301199530）

$理想汽车(LI)$
股价跌了没人聊了，近几天把扣厂几个大佬的采访看了个遍，我来尬吹下
1，换手机周期大概 3 年，换车周期保守算 9 年，每换三个手机就要换台车，从频率上来说也不算太低
2，油车时代大家换车大多买比之前贵的或换个品牌开，比如宝马换奔驰，因为差异性实在不大。但电车时代，用户的忠诚度应该是相对较高的，比如很多L 车主就是原先 one 的车主，即便 23 款车主也会羡慕 24 款的大电池，更好的芯片等等，一直领先的产品力及智能化可以留住用户
3，从智驾的进展来看，iphone moment 应该就是近两三年的事了，看现有玩家，理想最差也是前三，好吧其实我看好理想成为智驾体验最好车企，因为专注+用户导向放之四海皆准
4，目前估值实在离谱，甚至连油车都不如。完全没考虑豪华品牌溢价，电动化智能化下用户高粘性和ai
5，拍个脑袋，所谓的L4 实现得会比大部分人预想中快，迟早也会有Li service 之类的高毛利业务。看好目前 200 亿市值的理想，看十年维度目标价 2000 亿以上
利益披露：持有$理想汽车(LI)$ 多头，占portfolio 0.5%，考虑增加到 5%