大众 ID.2 GTI 骡车测试照片被曝光，该车是 ID.2 的高性能版本，预计2026年发布。正在纽博格林赛道测试，用于底盘测试和验证，外观套ID.3外壳，动力采用纯电驱动。

🎈大众 ID.2 GTI 是 ID.2 的高性能版，定位小型两厢车，骡车测试是汽车研发阶段的重要环节，此车有望于 2026 年发布。在纽博格林赛道进行测试，主要用于开发前期对底盘的测试和验证工作。

🚗照片中的 ID.2 GTI 外观套了大众 ID.3 的外壳，不具参考意义。其车身和后悬明显更短，合金轮毂设计与 CUPRA Raval 相同，带有铜色亮点，后轴有制动盘。

🔌ID.2 GTI 将采用纯电驱动。大众 ID.2 基于大众 MEB Entry 前驱平台打造，普通版电机最大功率 226Ps，续航里程 450km，ID.2 GTI 作为高性能版本，动力参数会进一步提升。

IT之家 8 月 15 日消息，汽车媒体 motor.es 于 8 月 13 日发布博文，分享了大众 ID.2 GTI 骡车测试照片，是继上次冬季测试首次现身后再次被曝光。

IT之家注：骡车是指汽车研发阶段的测试车，国外叫做“骡车”，英文“Mule car”，也叫杂合车，即新开发车的底盘加上参考车（标杆车）的车身杂合在一起，用于底盘等验证的车。

大众 ID.2 的定位是小型两厢车，而 ID.2 GTI 将会成为其高性能版本，有望于 2026 年发布。

大众正在纽博格林赛道上测试大众 ID.2 GTI 骡车，照片中的 ID.2 GTI 的主要用途是开发前期对底盘进行测试和验证，其外观只是套了个大众 ID.3 的外壳，因此并不太具有参考意义。

从照片来看主要区别在于，这辆骡车车身和后悬明显更短，另外合金轮毂的设计与去年夏天亮相的 CUPRA Raval 完全相同，但带有西班牙品牌典型的铜色亮点，后轴上还有一个制动盘。

核心的动力方面，ID.2 GTI 将采用纯电驱动。作为参考，大众 ID.2 基于大众 MEB Entry 前驱平台打造，普通版的电机最大功率为 226Ps，WLTP 工况下续航里程 450km。ID.2 GTI 为高性能版本，动力参数应该会进一步提升。